8-(499)-343-5603

ГЛОБАЛЬНАЯ СПУТНИКОВАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ГЛОНАСС МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТА

Система спутникового мониторинга предназначена для автоматизации работы диспетчеров в чьи обязанности входит управление и контроль парком транспортных средств.

Область применения спутниковой системы ГЛОНАСС для мониторинга транспорта (или спутниковой системы GPS для мониторинга транспорта):

РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС GPS МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА

Внедрение системы контроля транспорта, прежде всего, направлено на снижение затрат на учет топлива - ГСМ. Как показывает опыт, от внедрения системы мониторинга транспорта снижается норма расхода топлива от 10% до 50%.

Экономическая эффективность прежде всего достигается путем:

  1. Повышения ответственности водителей при предоставлении чека на заправку;
  2. Контроль наличия сливов топлива;
  3. Устранение левых рейсов;
  4. Также вам доступен анализ временных характеристик работы двигателя и расхода топлива в режиме движения, и холостого хода по каждому автотранспорту/водителю/смены;

Срок окупаемости от вложения на установку системы мониторинга транспорта - 3 ~12 месяцев.

В ЧЕМ ПРЕИМУЩЕСТВО НАШЕЙ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА

  1. Создание собственного навигационного сервера системы мониторинга транспорта, который располагается в вашей компании;
  2. Низкая лицензионная стоимость навигационного сервера системы мониторинга транспорта, за счет использования операционной системы Linux;
  3. Минимальные ежемесячные затраты на эксплуатацию системы;
  4. Широкие технические возможности:
    • Работа с программой осуществляется через web браузер с любой ОС и устройства: iPad, Android, Windows и др;
    • Очень понятный и простой интерфейс программного обеспечения даже для не подготовленного пользователя;
    • Нет ограничений по количеству пользователей, аккаунтов, групп, клиентов;
    • Отображение местоположения и маршрутов в режиме реального времени на карте. Система мониторинга транспорта осуществляет непрерывный автоматический контроль движения;
    • Возможность интеграции с другими информационными системами предприятия (например выгрузка в программу 1С);
    • Поддержка векторных карт и поддержка интернет карт Яндекс, Google и др;
    • Разработка и подключение дополнительных модулей по заказу клиента для решения дополнительных задач.
  5. Поддержка оборудования от разных производителей;
  6. Адаптированная и сверх быстрая работа программного обеспечения при большом числе контролируемых объектов.

ИНФОРМАЦИОННО - ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА

При покупке спутниковой системы слежения ГЛОНАСС GPS транспорта,  наша компания оказывает клиентам следующие услуги Партнерам, интеграторам и другим компаниям работающие с оборудованием сторонних производителей, желающие организовать собственный навигационный сервер
  • Установка и настройка навигационного сервера;
  • Монтаж навигационных терминалов и другого оборудования на транспорт;
  • Обучение пользователей работы с программой и системой в целом;
  • Справочная поддержка: консультации по телефону или электронной почте;
  • Обновление программного обеспечения при покупке корпоративного сервера мониторинга транспорта;
  • Услуги по ремонту и обслуживанию мобильных терминалов;
  • Создание дополнительных модулей для нужд предприятия.
  • Установка и настройка навигационного сервера;
  • Обучение;
  • Справочная поддержка;
  • Обновление программного обеспечения;
  • Создание дополнительных модулей для нужд предприятия.



ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ -
СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА ГЛОНАСС

Навигационное программное обеспечение предназначено для автоматизации работы транспортных диспетчеров/операторов в чьи обязанности входит управление и контроль корпоративным парком транспортных средств. Работа диспетчера с программой системы ГЛОНАСС для мониторинга транспорта установленной на сервере осуществляется через WEB браузер компьютера пользователя или мобильного устройства без установки дополнительных программ на компьютеров пользователей. Компьютеры диспетчеров или операторов могут находиться как внутри локальной сети предприятия, так и вне с подключением через сеть Интернет.

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И ВОЗМОЖНОСТИ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС ДЛЯ МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА:
  • Контроль в режиме реального времени местоположения транспорта или персон;
  • Просмотр истории перемещения транспортных средств;
  • Учет ГСМ (Контроль топлива);
  • Просмотр отчетов о работе транспортного средства;
  • Контроль и учет времени работы водителей;
  • Регистрация происходящих плановых и внеплановых событий по гео-зонам, маршрутам, точкам "POI";
  • Получение информации с датчиков о состоянии транспорта;
  • Ведение маршрутов и путевых листов;
  • Обмен текстовых сообщений с водителем;
  • Формирование отчетов в PDF формат для электронного документооборота;
  • Выгрузка данных для использования данных в других программах на предприятии (Например: Выгрузка в 1С);
  • Быстрый и интуитивно понятный интерфейс  даже для неподготовленного оператора;
  • Гибкий и видо-изменяемый интерфейс оператора/диспетчера;
  • Просмотр данных с видеокамер установленных на транспорте и зданиях.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ:
  • Поддержка векторных карт в SHP формате;
  • Поддержка собственных карт;
  • Поддержка интернет карт;
  • Работа через любой браузер ОС iPad, Android, Windows и др;
  • Передача и перенаправление данных на другие сервера и информационные центры;
  • Поддержка большого числа оборудования от разных производителей устанавливаемое на транспорт;


Вся информация хранится в базе данных сервера системы мониторинга транспорта ( системы контроля автотранспорта ), позволяя составлять отчеты, вести статистику, а также анализировать работу транспорта. При необходимости может быть установлено несколько рабочих мест диспетчера с разными пользовательскими правами (администратор, оператор, тд.).

 

СОБСТВЕННЫЙ НАВИГАЦИОННЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СЕРВЕР  -
СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА ГЛОНАСС

Навигационный сервер глонасс
Сервер представляет собой - специальный компьютер с установленным операционной системой Linux, установленным серверным навигационным программым обеспечением и имеет подключение к сети Интернет с присвоенным постоянным IP-адресом.

Универсальная архитектура Linux в сочетании с быстрыми алгоритмами работы и высокая пропускная способность сервера позволяет подключать к серверу до нескольких тысяч абонентских терминалов без снижения быстродействия системы в целом. Для повышения надежности системы потоки данных могут дублироваться на другой аналогичный сервер системы мониторинга, выполняющий функции резервного.

Для чего вам необходим собственный навигационный центр:
  1. Если у вас на предприятии большое число контролируемых объектов;
  2. Снизить ежемесячные затраты на предприятии, на эксплуатацию и абонентскую плату;
  3. Быть независимым и иметь возможность модернизировать под свои ресурсы;
  4. Если ваша компания занимается безопасностью и безопасность данных является также приоритетом;
  5. Приобретение навигационного ПО не содержит абонентской платы.

Финансовые преимущества:

  1. Низкая лицензионная стоимость навигационного сервера спутникового мониторинга, за счет использования операционной системы Linux;
  2. Минимальные ежемесячные затраты на эксплуатацию системы.

Основные функции навигационного сервера и ВАШИ возможности в Спутниковой Системе ГЛОНАСС мониторинга транспорта:

  • Создать свой информационный локальный навигационный центр на предприятии, на базе навигационного программного обеспечения;
  • Предоставление доступа не только для пользователей из своего предприятии, но и своим клиентам или партнерам;
  • Обмен инфорамацией между другими навигационными центрами;
  • Интеграция в существующие ПО на предприятиии для обмена данными;
  • Все ваше оборудование устанновленное на транспорте (терминалы) или персональные маячки соединяется непосредственно с вашим сервером для приема и обработки поступающих от абонентов телематических данных;
  • Работа оператора/диспетчера в навигационной программе через WEB браузер;
  • Администрирование системы для подключения оборудования от разных производителей;
  • Использовать собственные карты/слои;
  • Организовать видеонаблюдение на стационарных объектах и видеоконтроль на транспорте через IP-Камеры и видеосерверы.

Поддержка оборудования от производителей:

АПККОМ, Гранит Глобал Ориент, Телтоника, НПО ГалилеоСкай, Навис Сигнал, ГлобалСат, Орбита-Навигатор, Нависет, cGuard Промавтоматика, Геликс, Aplicom, Каньен, Фарватер, Омникомм, R&D GROUP LTD AutoLine, Ruptela, ИРЗ, Меркурий, ШТРИХ, EcoTelematics, Mambo, Thingsys, Navixy, IMAP-TELEMATICS iBeacon

Поддержка протоколов передачи и межсерверного обмена между информационными центрами:

  1. EGTS — Протокол межсистемного взаимодействия, приказ Минтранса России от 31.07.2012 №285
  2. Wialon IPS - Коммуникационный протокол Wialon IPS разработан компанией Gurtam
  3. Wialon Retranslator - для ретрансляции данных с сервера спутникового мониторинга Wialon

Рекомендуемые технические требования к серверу начального уровня для спутниковой системы мониторинга транспорта:
Intel® Xeon® Processor E3-1220 v3 (8M Cache, 3.10 GHz) FSB 1333MHz; RAM 8GB PC3-10600 DDR3 SDRAM; HDD 2x500 Gb 7.2K rpm 3.5" SATA; PERC S100; iDRAC6 Embedded BMC; Power 1x250 Watt; DVD+/-RW Drive; Dual Gigabit Ethernet; Static Rack RailsОперационная система Linux.

ГЛОНАСС/GPS оборудование

asc7 телематика прибор автомобильный терминал

ASC7-S
8-универсальных вх/вых., 2xRS232, RS485, 1-Wire, 2хSIM, 2xSIMChip, 2xMicroSD, CANj1939/FMS, USB, Акселерометр, разъем для голосовой связи, Аккумулятор, Память на 200 000 точек+1000 суток, Антенна GSM, Антенна ГЛОНАСС/GPS
ASC7-G с 3G модемом
8-универсальных вх/вых., 2xRS232, RS485, 1-Wire, 2хSIM, 2xSIMChip, 2xMicroSD, CANj1939/FMS, USB, Акселерометр, разъем для голосовой связи, Аккумулятор, Память на 200 000 точек+1000 суток, Антенна GSM, Антенна ГЛОНАСС/GPS
ASC7-SW с модулем Wi-Fi 802.11 b/g/n
8-универсальных вх/вых., 2xRS232, RS485, 1-Wire, 2хSIM, 2xSIMChip, 2xMicroSD, CANj1939/FMS, USB, Акселерометр, разъем для голосовой связи, Аккумулятор, Память на 200 000 точек+1000 суток, Антенна GSM, Антенна ГЛОНАСС/GPS
ASC7-GW с 3G модемом и модулем Wi-Fi 802.11 b/g/n + Режим работы «Точка доступа»
8-универсальных вх/вых., 2xRS232, RS485, 1-Wire, 2хSIM, 2xSIMChip, 2xMicroSD, CANj1939/FMS, USB, Акселерометр, разъем для голосовой связи, Аккумулятор, Память на 200 000 точек+1000 суток, Антенна GSM, Антенна ГЛОНАСС/GPS

ASC7-GE во взрывозащищенном исполнении, класс взрывозащиты 2ExeIIT4 X
Терминалы соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» (ТР ТС 012/2011) ГОСТ 30852.0-2002, ГОСТ 30852.8-2002
8-универсальных вх/вых., 2xRS232, RS485, 1-Wire, 2хSIM, 2xSIMChip, 2xMicroSD, CANj1939/FMS, USB, Акселерометр, разъем для голосовой связи, Аккумулятор, Память на 200 000 точек+1000 суток, Антенна GSM, Антенна ГЛОНАСС/GPS

ASC 1
GSM 3G модем, 1-аналоговый вх, 1 дискретный вых., RS485, USB, GSM, 1хSIM, 1xSIMChip, Аккумулятор, Память 200 000 точек, Встроенные антенны - GSM и ГЛОНАСС/GPS

ASC 3
4-универсальных вх/вых., 1-Wire, RS232, RS485, USB, GSM, 1хSIM, 1xSIMChip, Разъем Голосовая связь, Аккумулятор, Память 200 000 точек, Выпускается как со встроенными  GSM и ГЛОНАСС/GPS антеннами так и с внешними

ASC 0.1 Автономный терминал

размер 90х64х35 мм, питание от батареек тип АА,В - 4шт, Масса не более 100г, °С -40…+85

Предназначен для определения местоположения объектов как посредством приема сигналов ГЛОНАСС/GPS, так и по базовым станциям сотовой сети (LBS) без дополнительного внешнего питания. Автономная работа на одном заряде элементов питания до 3 лет с отправкой на сервер мониторинга до 2500 пакетов в зависимости от настроек и условий эксплуатации.

ПОДРОБНО: Характеристики и цены на навигационное оборудование >>>



Датчики контроля топлива

   
LLS 20160
датчик уровня топлива с цифровым интерфейсом
LLS-AF 20310
датчик с аналоговым и частотным интерфейсом
LLS 20230
датчик уровня топлива во взрывобезопасном исполнении с цифровым интерфейсом

ПОДРОБНО:  Датчики уровня топлива >>>


Комплекс автоматической идентификации момента аварии и компьютерного моделирования ДТП

Назначение комплекса

•    идентификация факта ДТП
•    запись параметров
•    определение интегрального индекса опасности ускорения
•    передача на навигационные терминалы ГЛОНАСС/GPS
•    расшифровка данных
•    компьютерное моделирование
•    формирование отчетов

Полностью соответствует «Требования к механизму определения момента аварии для конфигурации дополнительного оборудования и рекомендованного алгоритма определения момента аварии …», выработанные ФГБОУ ВПО «СПбГПУ» в 2011 г.
Полностью соответствует «Автомобильная Система ЭРА ГЛОНАСС Обязательные Технические Требования Версия: 1.12» в части дополнительного оборудования.

Комплекс автоматической идентификации момента аварии и компьютерного моделирования ДТП

Акселерометр интеллектуальный

Датчик ДТП, Датчик аварии

Акселерометр интеллектуальный АИ предназначен для использования в составе ГЛОНАСС/GPS–системах мониторинга и охраны. В зависимости от сферы применения выпускаются следующие модификации:

Модельный ряд АИ:
АИ-2.0 - Применяется в системах экстренного реагирования при авариях для определения факта аварии и последующего воссоздания случившегося.

АИ-2.1 - Применяется в системах диспетчеризации транспорта для определения характера вождения водителем, а также в системах «Умного страхования» для определения агрессивности стиля вождения и фиксации незначительных повреждений кузова автомобиля.

АИ-2.2 – Применяется в системах диспетчеризации и мониторинга транспорта для определения, как факта работы рабочих органов (щетка, плуг, отвал, стрела крана и т.д.), так и параметров положения их относительно рамы транспортного средства.


ПОДРОБНО:  Комплекс автоматической идентификации момента аварии и компьютерного моделирования ДТП. Датчик аварии, Датчик ДТП >>>



Cистема видеонаблюдения на транспорте

Система видеонаблюдения на транспорте предназначена для передачи видео в режиме онлайн через WiFi или 3G, LTE сеть на корпоративный сервер или записи видео в архив на карту памяти. Система многоканальная и позволяет контролировать от 4 до 16 камер.


ПОДРОБНО: Система видеонаблюдения на транспорте >>>


































 

СТАТЬИ:


Анализ и различие спутниковых систем глонасс и gps

АНАЛИЗ И РАЗЛИЧИЕ СПУТНИКОВЫХ СИСТЕМ ГЛОНАСС И GPS

Спутниковые Системы ГЛОНАСС GPS мониторинга автотранспорта Спутниковые Системы ГЛОНАСС GPS мониторинга транспорта Спутниковые Системы ГЛОНАСС мониторинга автотранспорта Спутниковые Системы ГЛОНАСС мониторинга транспорта

Спутниковые системы GPS и ГЛОНАСС во многом подобны, но имеют и различия. Они разрабатывались с учетом наиболее вероятных областей применения. Поэтому ГЛОНАСС имеет преимущества на высоких широтах, а GPS - на средних.

Основные характеристики навигационных систем ГЛОНАСС и GPS

 

 

 Характеристки  ГЛОНАСС  GPS
 Количество спутников (проектное)  24 24
 Количество орбитальных плоскостей  3 6
 Количество спутников в каждой плоскости  8 4
 Тип орбиты  Круговая (S=0+-0,01)  Круговая
 Высота орбиты  19100 км  20200 км
 Наклонение орбиты, град  64,8+-0,3  55 (63)
 Период обращения  11 ч 15,7 мин.  11 ч 56,9 мин.
 Способ разделения сигналов  Частотный  Кодовый
 Навигационные частоты, МГц:
L1 L2
 1602,56 - 1615,5
 1246,44 - 1256,5
 1575,42 1227,6
 Период повторения ПСП  1 мс  1 мс (С/А-код)
 7 дней (Р-код)
 Тактовая частота ПСП, МГц  0,511  1,023 (С/А-код)
 10,23 (Р,Y-код)
 Скорость передачи цифровой информации, бит/с  50  50
 Длительность суперкадра, мин  2,5  12,5
 Число кадров в суперкадре  5  25
 Число строк в кадре  15  5
Погрешность определения координат в режиме ограниченного доступа: горизонтальных, м вертикальных, м
 0,997

 18 (P,Y-код)
 28 (P,Y-код)
 0,95

 Погрешности* определения проекций линейной скорости, см/с  15 (СТ-код)  <200 (С/А-код) 20 (P,Y-код)
 Погрешность* определения времени в режиме свободного доступа, нс в режиме ограниченного доступа, нс  1000 (СТ-код) -  340 (С/А-код) 180 (P,Y-код)
 Система отсчета пространственных координат  ПЗ-90  WGS-84

 


Необходимость сдвига диапазона частот вправо, так как в настоящее время ГЛОНАСС мешает работе как подвижной спутниковой связи, так и радиоастрономии является значительной помехой для системы Глонасс. Так же при смене эфемерид спутников, погрешности координат в обычном режиме увеличиваются на 25-30м, а в дифференциальном режиме - превышают 10 м; при коррекции набежавшей секунды нарушается непрерывность сигнала ГЛОНАСС. Это приводит к большим погрешностям определения координат места потребителя, что недопустимо для гражданской авиации, однако при этом к 2011 году погрешность определения координат уменьшится до всего 1 метра (благодаря увеличению числа спутников; сложность пересчета данных систем ГЛОНАСС и GPS из-за отсутствия официально опубликованной матрицы перехода между используемыми системами координат в настоящее время практически решена. Уже существуют приемники, работающие в обоих режимах. Такие приемники, одновременно работающие с сигналами GPS и ГЛОНАСС.

Глобальная Спутниковая Навигационная Система мониторинга транспорта Глобальная Спутниковая Навигационная Система мониторинг транспорта.

Общие сведения о системе мониторинга трансорта на основе глонасс

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ МОНИТОРИНГА ТРАНСОРТА НА ОСНОВЕ ГЛОНАСС

Спутниковая система глонасс мониторинг транспорта

СРНС ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система (названия, которые пишут пользователи интернета ГЛН, гпс, глонас, glonass, glanass. гланасс ) предназначена для непрерывного и высокоточного определения пространственного (трехмерного) местоположения, вектора скорости движения, а также времени космических, авиационных, морских и наземных потребителей в любой точке Земли или околоземного пространства. В настоящее время она состоит из трех подсистем:
подсистема космических аппаратов, состоящая из навигационных спутников ГЛОНАСС на соответствующих орбитах;
подсистема контроля и управления, состоящая из наземных пунктов контроля и управления;
аппаратуры потребителей.
Считается, что возможности существенного повышения точности навигационных определений связаны с созданием глобальной системы отсчета, использующей самоопределяющиеся навигационно-геодезические спутники без привлечения измерений с поверхности Земли.
мониторинг транспорта системы мониторинга транспорта глонасс мониторинг транспорта gps мониторинг транспорта спутниковый мониторинг транспорта Глонасс система мониторинга и управления транспортом. Спутниковая Система ГЛОНАСС с полностью развернутой группировкой спутников характеризуется вероятностью обеспечения навигационных определений не хуже 0,947 в непрерывном навигационном поле. Точностные характеристики определения плановых координат, высоты и времени равны соответственно 30 м, 30 м и 1 мкс, а доступность системы - 0,98).
Информация, передаваемая приемникам ГЛОНАСС в составе служебной информации конкретного НС, содержит координаты фазового центра передающей антенны в геоцентрической системе координат. Эта система координат также как и принятая в СРНС СРS система координат WGS-84 относится к декартовым системам типа ЕСЕР (Еаrth-сеntеred Еаrth-fixed, т.е. начало координат расположено в центре масс Земли и направления осей связаны с Землей). До 1993 г. в СРНС ГЛОНАСС использовалась система координат СГС-85. системы gps мониторинга транспорта спутниковая система мониторинга транспорта центр мониторинга транспорта
системы мониторинга и контроля транспорта мониторинг автомобильного транспорта мониторинг транспорта цена спутниковый gps мониторинг транспорта. Системы ГЛОНАСС, которая обеспечивает формирование единой системной шкалы времени, синхронизацию бортовых шкал времени каждого с СШВ. расчет частотно-временных поправок (ЧВП). определение расхождения СШВ относительно шкалы Государственного эталона координированного всемирного времени UТС (SU), расчет поправок к СШВ, закладку поправок на борт НС (дважды в сутки) для передачи их потребителям в составе навигационного сообщения. мониторинг транспорта москва система мониторинга и управления транспортом gps мониторинг передвижения транспорта gps мониторинг передвижения транспорта.
Частотно-временные поправки рассчитывают на каждом витке спутника в виде двух параметров линейной аппроксимации расхождения БШВ относительно НС на тридцати - (шестидесяти) минутном интервале и закладываются дважды в сутки (ориентировочно каждые 12 ч) на борт каждого навигационного спутника.
ГЛОНАСС мониторинг передвижения транспорта ГЛОНАСС мониторинг передвижения транспорта ГЛОНАСС мониторинг транспорта
ГЛОНАСС мониторинг транспорта цены ГЛОНАСС мониторинг транспорта сервер программы мониторинга транспорта мониторинг транспорта онлайн
Шкала времени каждого спутника Системы ГЛОНАСС может эпизодически подвергаться коррекции с целью того, чтобы отличие этой шкалы от шкалы времени центрального хронизатора не превышало + 1 нс. В этом случае и течение времени, необходимого наземному комплексу для проведения сверки и формирования поправок, в навигационном сообщении передаются признаки, запрещающие использование лого спутника для целей спутниковой навигации.
ооо мониторинг транспорта самый лутший только у нас, ооо мониторинг транспорта самый надежный только у нас, ооо мониторинг транспорта самый не дорогой.
Наша компания давно и прочно занимает сегмент на рынке мониторинга транспорта Шкала системного времени в Системе ГЛОНАСС корректируется одновременно с коррекциями на целое число секунд шкал UТС (SU), проводимыми Службой Всемирного времени. Коррекции шкал UTС необходимы для их согласования с астрономической шкалой UT1 всемирного времени. Указанная коррекция СШВ ГЛОНАСС осуществляется в 00 ч 00 мин 00 с в полночь с 30 июня на 1 июля или с 31 декабря на 1 января. О планируемом проведении секундной коррекции СШВ ГЛОНАСС сообщается заблаговременно.
система мониторинга и управления транспортом недорогая системы мониторинга автомобильного транспорта система мониторинга транспорта оборудование мониторинга транспорта только у нас по дешевым ценам.
Наземный сегмент системы Системы ГЛОНАСС - подсистема контроля и управления, предназначена для контроля правильности функционирования, управления и информационного обеспечения сети спутников системы ГЛОНАСС, состоит из следующих взаимосвязанных стационарных элементов: центр управления системой ГЛОНАСС; центральный синхронизатор; контрольные станции; система контроля фаз; квантооптические станции; аппаратура контроля поля.
Наземный сегмент выполняет следующие функции:
проведение траекторных измерений для определения и прогнозирования и непрерывного уточнения параметров орбит всех спутников; глонасс мониторинг транспорта
временные измерения для определения расхождения бортовых шкал времени всех спутников с системной шкалой времени ГЛОНАСС.
мониторинг транспорта;
Синхронизация спутниковой шкалы времени с временной шкалой центрального синхронизатора и службы единого времени путем фазирования и коррекции бортовых шкал времени спутников формирование массива служебной информации (навигационных сообщений), содержащего спрогнозированные эфемериды, альманах и поправки к бортовой шкале времени каждого спутника и другие данные,
системы мониторинга транспорта;
необходимые для формирования навигационных кадров передача (закладка) массива служебной информации, в память ЭВМ каждого спутника и контроль за его прохождением контроль по телеметрическим каналам за работой бортовых систем спутников и диагностика их состояния контроль информации в навигационных сообщениях спутника, прием сигнала вызова ПКУ управление полетом спутников ГЛОНАСС и работой их бортовых систем путем выдачи на спутники временных программ и команд управления;
глонасс мониторинг транспорта;
контроль прохождения этих данных; контроль характеристик навигационного поля определение сдвига фазы дальномерного навигационного сигнала спутника по отношению к фазе сигнала центрального синхронизатора планирование работы всех технических средств ПКУ, автоматизированная обработка и передача данных между элементами ПКУ Центр управления системой Глонасс соединен каналами автоматизированной и неавтоматизированной связи, а также линиями передачи данных со всеми элементами ПКУ, планирует и координирует работу всех средств ПКУ на основании принятого для системы ГЛОНАСС ежесуточного режима управления спутниками в рамках технологического цикла управления. При этом ЦУС собирает и обрабатывает данные для прогноза эфемерид и частотно-временных поправок, осуществляет с помощью, так называемого, баллистического центра расчет и анализ пространственных характеристик системы, анализ баллистической структуры и расчет исходных данных для планирования работы элементов ПКУ.
gps мониторинг транспорта; спутниковый мониторинг транспорта; Глонасс система мониторинга и управления транспортом;
Центральный синхронизатор, взаимодействуя с ЦУС, формирует шкалу времени ГЛОНАСС, которая используется для синхронизации процессов в системе, например, в системе контроля фаз. Он включает в свой состав группу водородных стандартов. глонасс мониторинг транспорта.
Контрольные станции (станции управления, измерения и контроля или наземные измерительные пункты) (глонасс мониторинг транспорта) по принятой схеме радиоконтроля орбит осуществляют сеансы траекторных и временных измерений, необходимых для определения и прогнозирования пространственного положения спутников и расхождения их шкал времени с временной шкалой ГЛОНАСС, а также собирают телеметрическую информацию о состоянии бортовых систем - спутников. С их помощью происходит закладка в бортовые ЭВМ спутников массивов служебной информации (альманах, эфемериды, частотно-временные поправки и др.( глонасс мониторинг транспорта)), временных программ и оперативных команд для управления бортовыми системами Траекторные измерения осуществляются с помощью радиолокационных станций, которые определяют запросным способом дальность до спутников и радиальную скорость. Дальномерный канал характеризуется максимальной ошибкой около 2...3 м.
глонасс мониторинг транспорта - Процесс измерения дальности до спутника совмещают по времени с процессом закладки массивов служебной информации, временных программ и команд управления, со съемом телеметрических данных со спутника.
В настоящее время для обеспечения работ Системы ГЛОНАСС могут использоваться КС, рассредоточенные по всей территории России. Часть КС и других элементов наземного сегмента ГЛОНАСС осталась вне территории России. мониторинг железнодорожного транспорта мониторинг общественного транспорта мониторинг грузового транспорта мониторинг транспорта онлайн.
В случае выхода из строя одной из станций возможна ее равноценная замена другой, так как сеть КС обладает достаточной избыточностью и в наихудшей ситуации работу системы может обеспечивать ЦУС и одна станция, однако интенсивность ее работы будет очень высокой.
Описанная сеть космической системы отличается от аналогичной структуры СРНС GPS тем, что обеспечивает высокое качество управления орбитальной группировкой только с национальной территории. Космическая система ГЛОНАСС могут использоваться для обеспечения функционирования других космических средств. мониторинг транспорта без абонентской платы
мониторинг транспорта форум gps мониторинг транспорта навигация
ооо... системы мониторинга транспорта только качественные услуги от нашей компании мониторинг транспорта без абонентской платы наврядли вы получите качественный сервис глонасс навигатор купить для подключения в машине вы можите у нас.
Кванто-оптическая станции предназначены для периодической юстировки радиотехнических каналов измерения дальности КС с помощью лазерного дальномера. В этих целях на каждом спутнике размещены специальные лазерные отражатели. Применение КОС обеспечивает высокоточное измерение параметров движения спутников ГЛОНАСС. За последние 20 лет разработаны три отечественные лазерные станции слежения или КОС: лазерная дальномерная система Гео-ИК; КОС Эталон; КОС Майданак (Узбекистан).
Наиболее эффективно лазерные станции работают в ночное время при хорошей видимости.
мониторинг транспорта системы мониторинга транспорта глонасс мониторинг транспорта gps мониторинг транспорта спутниковый мониторинг транспорта Глонасс система мониторинга и управления транспортом
мониторинг железнодорожного транспорта
мониторинг общественного транспорта
мониторинг грузового транспорта
мониторинг транспорта онлайн

мониторинг транспорта без абонентской платы
мониторинг транспорта форум
gps мониторинг транспорта навигация
ооо... системы мониторинга транспорта только качественные услуги от нашей компании
мониторинг транспорта без абонентской платы наврядли вы получите качественный сервис
глонасс навигатор купить для подключения в машине вы можите у нас
Система ГЛОНАСС создавалась в условиях, когда уровень фундаментальных исследований в области геодезии, геодинамики и геофизики не обеспечивал требуемую точность эфемеридного обеспечения системы.
системы gps мониторинга транспорта спутниковая система мониторинга транспорта центр мониторинга транспорта системы мониторинга и контроля транспорта мониторинг автомобильного транспорта мониторинг транспорта цена спутниковый gps мониторинг транспорта
мониторинг транспорта москва система мониторинга и управления транспортом gps мониторинг передвижения транспорта
gps мониторинг передвижения транспорта gsm мониторинг транспорта
gps мониторинг транспорта цены gps мониторинг транспорта сервер
программы мониторинга транспорта мониторинг транспорта онлайн

В этих условиях был проведен комплекс работ по обоснованию путей, решения этой проблемы через построение согласующих моделей движения спутников, параметры которых определяют в процессе решения самой задачи баллистико-навигационного обеспечения системы Исследования показали, что необходимо отказаться от типовых острорезонансных (например, с периодом обращения спутника равным 12 ч, как в СРНС GPS, когда период вращения Земли вокруг своей оси равен двум периодам обращения спутника) орбит спутников, так как в процессе моделирования уравнений траекторного движения спутников это повышает устойчивость их решений и ослабляет корреляции между параметрами отдельных уравнений (моделирующих, например, изменение геопотенциала, координат измерительных средств, радиационного давления).
ооо мониторинг транспорта самый лутший только у нас
ооо мониторинг транспорта самый надежный только у нас
ооо мониторинг транспорта самый не дорогой
Наша компания давно и прочно занимает сегмент на рынке мониторинга транспорта
Кроме того, оказалось, что наивысшая точность баллистико-эфемеридного обеспечения системы при решении многомерной навигационной задачи с расширенным вектором состояния обеспечивается при обработке измеренных текущих навигационных параметров на интервале 8 сут. Переход от острорезонансных орбит был осуществлен путем увеличения числа витков спутника (по сравнению с GPS) на интервале 8сут до 16...17.
система мониторинга и управления транспортом недорогая системы мониторинга автомобильного транспорта система мониторинга транспорта оборудование мониторинга транспорта только у нас по дешевым ценам.

Число спутников в системе брано равным 24 с равномерным распределением по трем орбитальным плоскостям. Все спутники системы фазируются таким образом, что на больших временных интервалах они имеют один след на поверхности Земли. Это обеспечивает высокую баллистическую устойчивость системы и относительно высокую точность и простоту расчетов траекторий. Опыт эксплуатации системы показал, что при обеспечении начального периода обращения спутника с точностью не хуже 0,1 с на протяжении заданного срока активного существования спутника его положение в системе корректировать не нужно.
мониторинг транспорта системы мониторинга транспорта глонасс мониторинг транспорта спутниковый мониторинг транспорта Глонасс система мониторинга и управления транспортом В настоящее время в системе ГЛОНАСС используется запросная технология эфемеридного обеспечения, когда исходной информацией для расчета эфемерид служат данные измеренных текущих параметров спутников, поступающие в ЦУС от контрольных станций по программам межмашинного обмена через вычислительную сеть. gps мониторинг транспорта . глонасс мониторинг транспорта.
Ежесуточно осуществляется 10...12 сеансов передачи информации по каждому спутнику. глонасс мониторинг транспорта.
В типовых операциях управления ПКУ ГЛОНАСС предусмотрено использование измерений КС в запросном режиме с двумя разновидностями ДН бортовой антенной системы - всенаправленной и узкой. глонасс мониторинг транспорта - В первом случае точностные характеристики измерений запросной дальности находятся в пределах от сотен метров до десятков километров. Такие измерения выполняют только на первом этапе полета НС.
глонасс мониторинг транспорта - Определение параметров движения спутника производится по запросным измерениям дальности и радиальной скорости в два этапа. глонасс мониторинг транспорта - На первом этапе определяют параметры движения спутника по измерениям радиальной скорости с последующей переработкой этих измерений с использованием уточненных по ним начальных условий движения. глонасс мониторинг транспорта - На втором этапе вычисляют параметры движения спутника по измерениям дальности и радиальной скорости.
глонасс мониторинг транспорта - Параметры движения спутника на участках приведения и постановки спутника в системную точку находят на мерных интервалах продолжительностью 14 витков. глонасс мониторинг транспорта - Технология эфемеридного обеспечения на этапе штатной эксплуатации основана на использовании высокоточных измерений дальности КС и включает предварительную обработку измерений (расшифровка данных измерений КС с последующим устранением неоднозначности измерений дальности, калибровкой, приведением измерений к центру масс спутника для компенсации выноса бортовой антенны, учетом ионосферной и тропосферной рефракции).
глонасс мониторинг транспорта - Решение проблемы высокоточных определений орбит возможно при, создании высокоточных математических моделей движения и измерений, на точность которых влияют следующие факторы: геофизические, определяемые погрешностью задания системы координат и гравитационного поля Земли; геодинамические, связанные с нахождением координат полюса и неравномерности вращения Земли; а также факторы, обусловленные учетом негравитационных возмущений в модели движения. системы слежения gps слежение
спутниковое слежение устройства слежения спутниковые системы слежения маячок слежения слежение за транспортом
В основе этих методов лежит понятие согласующих моделей, которые представляют собой системы геофизических параметров и параметров, определяющих математическую модель движения НС по данным обработки навигационных измерений. Такие модели не являются фундаментальными и пригодны только для конкретных орбит, и позволяют при наличии высокоточных измерений параметров движения НС и достаточно полном описании действующих на них сил уменьшить влияние погрешностей определения геофизических и геодинамических факторов на точность определения эфемерид конкретного НС за счет уточнения координат измерительных пунктов, параметров гравитационного поля Земли, параметров вращения Земли и включения координат КС и других параметров согласующей модели в состав расширенного вектора состояний НС.
системы слежения gps слежение спутниковое слежение устройства слежения спутниковые системы слежения маячок слежения слежение за транспортом - При решении задач определения и прогнозирования движения спутника эфемериды рассчитывают путем численного интегрирования дифференциальных уравнений движения комбинированным методом Рунге - Кутта и Адамса в координатной системе, заданной средним экватором и равноденствием эпохи начала бесселева года (в 1975 г). глонасс мониторинг транспорта
слежение за автотранспортом средства слежения
система слежения за автотранспортом слежение за объектом скрытое слежение слежение за вагонами слежение в реальном времени
система слежения за автомобилем слежение со спутника системы слежения gps жучок для слежения системы навигатор слежения глонасс слежение
В правых частях дифференциальных уравнений учитываются основные возмущающие силы. Гравитационное поле Земли представлено разложением в ряд по сферическим функциям до гармоник степени и порядка 8 включительно. При моделировании расчетных аналогов измерений учитываются уходы полюса и поправки ко времени за счет неравномерности вращения Земли. система слежения за автотранспортом слежение за объектом система слежения за автомобилем слежение со спутника системы слежения gps жучок для слежения системы навигатор слежения глонасс слежение

При выводе спутника из системы требование к точности нахождения параметров движения определяются исходя из необходимости надежного вхождения в связь со спутником. слежение за авто спутниковое слежение за автомобилем gps слежение за транспортом системы слежения за транспортом
средства слежения за человеком система слежения глонасс gps датчик слежения слежение за контейнером gprs слежение
скрытое слежение слежение за вагонами слежение в реальном времени
В этом случае параметры движения спутника определяют на мерных интервалах длительностью не менее четырех витков не реже одного раза в месяц. В состав уточняемых параметров при этом включаются только кинематические.
gps маячок слежения слежение за подвижными объектами датчик слежения за автомобилем способы слежения устройства слежения gps системы слежения за подвижными объектами gps слежение за автомобилем
спутниковое слежение транспорта - В соответствии с целевым назначением система ГЛОНАСС имеет в своем составе подсистему навигационных спутников, которая представляет собой орбитальную группировку из 24 спутников. Спутники, излучая непрерывные радионавигационные сигналы, формируют в совокупности сплошное радионавигационное поле на поверхности Земли и в околоземном пространстве, которое используется для навигационных определений различными потребителями.
система слежения за авто слежение за судами система слежения gsm
система слежения за вагонами спутниковое слежение в реальном времени
слежение за кораблями устройство слежения за автомобилем gps слежение за авто автономные системы слежения gps жучок для слежения средства слежения за автомобилем спутниковое слежение онлайн
Структура сети спутников такова, что в каждой точке земной поверхности и околоземного пространства в любой момент времени находится одновременно не менее четырех спутников, взаимное расположение и качество сигналов которых обеспечивает ему возможность координатно-временных измерений с заданными характеристиками.
системы слежения gps слежение спутниковое слежение устройства слежения спутниковые системы слежения маячок слежения слежение за транспортом.
Требование по количественному составу орбитальной группировки основывается на том, что заданные точностные характеристики навигационного обеспечения могут быть получены в системе ГЛОНАСС при наличии в орбитальной группировке, например, 21 спутника (по семь спутников в каждой орбитальной плоскости), а остальные обеспечивают "горячий" резерв и высокую устойчивость системы.
Глонасс слежение - Спутники ГЛОНАСС размещаются на трех практически круговых орбитах. Высота каждой орбиты составляет 18 840... 19 440 км (номинальное значение составляет 19 100 км), что позволяет отнести ГЛОНАСС к среднеорбитальным.
Глонасс слежение - Таким образом, орбитальная группировка спутников ГЛОНАСС с несинхронными почти круговыми орбитами более стабильна по сравнению с группировкой спутников СР5 с синхронными 12-тичасовыми орбитами. Глонасс слежение - Рассмотренная структура орбитальной группировки позволяет обеспечить практически непрерывное и глобальное покрытие земной поверхности и околоземного пространства включая ближний космос навигационным полем с заданными характеристиками.
спутниковое слежение за транспортом - В отличие от сигнала стандартной точности системы GPS в системе ГЛОНАСС не предусматривается его принудительного загрубления, хотя иногда и используется применительно к нему обозначение ПТ-сигнал (сигнал пониженной точности). спутниковое слежение за транспортом - Однако имеющиеся более низкие по сравнению с ВТ-сигналом характеристики точности можно отнести к этапу выбора параметров сигнала при разработке системы и не связаны с политикой поставщиков навигационного оборудоваия обслуживания в системе ГЛОНАСС на этапе ее эксплуатации. спутниковое слежение за транспортом - В связи с этим всем приемникам ГЛОНАСС доступны измерения координат местоположения и скорости с беспрецедентно высокой (даже по отношению к открытому каналу системы GPS) точностью. спутниковое слежение за транспортом - В дальнейшем более подробно рассматривается структура и характеристики СТ-сигнала, передаваемого в диапазоне L1.
спутниковые системы слежения - Контроль целостности радионавигационного поля СРНС заключается в контроле качества излучаемых НС системы навигационных радиосигналов и качества передаваемой ими служебной информации с целью поддержания высокой достоверности навигационных измерений и/или предупреждения потребителей о состоянии системы. системы слежения. глонас
спутниковые системы слежения - Известны несколько способов контроля целостности. системы слежения. Глонас.
gps транспорт gps мониторинг транспорта gps контроль транспорта системы gps мониторинга транспорта gps слежение за транспортом системы контроля транспорта gps gps глонасс мониторинг транспорта gps навигация транспорта
спутниковый gps мониторинг транспорта gps мониторинг передвижения транспорта gps мониторинг транспорта цены gps мониторинг транспорта сервер скачать gps мониторинг транспорта навигация.
Самоконтроль бортовых систем НС. На спутниках системы ГЛОНАСС осуществляется непрерывный автономный контроль (самоконтроль) функционирования основных бортовых систем. глонас
спутниковые системы слежения - При обнаружении непарируемых нарушений нормального функционирования этих систем, влияющих на качество излучаемого спутником навигационного радиосигнала и достоверность передаваемого навигационного сообщения, на спутнике формируется признак его неисправности, который передается потребителю системы в составе оперативной информации навигационного сообщения. Дискретность передачи такого признака составляет 30 с.
глонасс транспорт Максимальная задержка от момента обнаружения неисправности до момента передачи соответствующего признака не превышает 1 мин. В дальнейшем планируется уменьшить это время до 10 с. Глонас.
Недостатки этого канала контроля заключаются в его неполноте, например, средства самоконтроля рассчитаны на обнаружение не всех возможных нарушений в работе каждой бортовой системы НС; глонасс транспорт
неисправности самих средств контроля не обнаруживаются и не сопровождаются передачей соответствующего сообщения потребителям; искажение эфемерид не может быть обнаружено на самом НС и т.д. глонас.
Наземный контроль. глонасс транспорт.
gps транспорт gps мониторинг транспорта gps контроль транспорта системы gps мониторинга транспорта gps слежение за транспортом системы контроля транспорта gps - Качество навигационного поля ГЛОНАСС контролируется и специальной аппаратурой из состава ПКУ - аппаратурой контроля поля (АКП). глонас - После соответствующего отказа бортовой аппаратуры спутника АКП обеспечивает формирование признака его неисправности в альманахах системы всех НС не позднее, чем через 16 ч. Дискретность передачи данного признака в служебных сообщениях НС ГЛОНАСС составляет 2,5 мин. глонасс навигатор система глонасс глонасс gps глонасс мониторинг глонасс купить глонасс онлайн приемник глонасс глонасс навигатор купить глонасс мониторинг транспорта глонасс навигация
спутниковая система глонасс глонасс установка установка системы глонасс навигационная система глонасс спутниковая навигация глонасс
установить глонасс глонасс слежение глонасс оснащение транспортных средств продажа глонасс установка глонасс gps 1с глонасс мониторинг автотранспорта глонасс система глонасс купить установить глонасс
Однако, оба указанных метода контроля целостности навигационного ноля ГЛОНАСС не обеспечивают требуемой полноты проверок и своевременности оповещения потребителей.
На борту спутника находятся: бортовой навигационный передатчик (БНП); хронизатор (БХ); управляющий комплекс (УК); системы ориентации и стабилизации (СО), коррекции, электропитания; терморегулирования; бортовые средства заправки и обеспечения среды; элементы конструкции и кабельная сеть.
глонасс навигатор система глонасс глонасс gps глонасс мониторинг глонасс купить глонасс онлайн приемник глонасс глонасс навигатор купить глонасс мониторинг транспорта глонасс навигация спутниковая система глонасс - Для обеспечения надежности основные системы навигационного спутника дублируются. Рассмотрим основные элементы бортовой аппаратуры навигационных спутников ГЛОНАСС.
глонасс установка установка системы глонасс навигационная система глонасс спутниковая навигация глонасс установить глонасс глонасс слежение глонасс оснащение транспортных средств продажа глонасс установка глонасс gps 1с глонасс мониторинг автотранспорта глонасс система глонасс купить установить глонасс - Аппаратура потребителей (приемники Глонасс) предназначена для определения пространственных координат, вектора скорости, текущего времени и других навигационных параметров в результате приема и обработки радиосигналов, принятых от спутников.
глонасс навигатор система глонасс глонасс gps глонасс мониторинг глонасс купить глонасс онлайн приемник глонасс глонасс навигатор купить глонасс мониторинг транспорта глонасс навигация спутниковая система глонасс
глонасс установка установка системы глонасс навигационная система глонасс спутниковая навигация глонасс установить глонасс глонасс слежение
глонасс оснащение транспортных средств продажа глонасс установка глонасс gps 1с глонасс мониторинг автотранспорта глонасс система глонасс купить
установить глонасс - На вход ПИ поступают сигналы от НС, находящихся в зоне радиовидимости.
Современные ПИ являются аналого-цифровыми системами, сочетающими аналоговую и цифровую обработку сигналов. Переход на цифровую обработку осуществляется на одной из промежуточных частот, при этом имеет место тенденция к повышению этой промежуточной частоты.
спутниковая навигация глонасс установить глонасс глонасс слежение
глонасс оснащение транспортных средств продажа глонасс установка глонасс gps 1с глонасс мониторинг автотранспорта глонасс система глонасс купить
установить глонасс
Так как приемоиндикаторы СРНС имеют множество возможных применений (наземное, авиационное, морское, космическое и др.), то при их разработке необходимо основываться на создании унифицированных узлов с минимальной номенклатурой, из которых в дальнейшем можно конструировать ПИ различного применения.
спутниковая навигация глонасс установить глонасс
В качестве антенны можно использовать микрополосковую антенну (МПА), что обусловлено ее малой массой и габаритными размерами, простотой изготовления и дешевизной. глонасс слежение глонасс оснащение транспортных средств продажа глонасс установка глонасс gps 1с глонасс мониторинг автотранспорта глонасс система глонасс купить установить глонасс Микрополосковая антенна состоит из ДВУХ параллельных проводящих слоев, разделенных диэлектриком: нижний проводящий слой является заземленной плоскостью, верхний - собственно излучателем антенны. По форме излучатель может быть прямоугольником, эллипсом, пятиугольником и т.д. Антенна рассчитывается для работы на низшей резонансной моде, которая излучается в основном в верхнюю полусферу (в направлении вертикальной оси). Микрополосковая антенна имеет ДН, обеспечивающую всенаправленный прием сигналов правосторонней круговой поляризации в верхней полусфере. глонасс навигатор
система глонасс глонасс gps глонасс мониторинг глонасс купить глонасс онлайн приемник глонасс глонасс навигатор купить - Приемник является многоканальным устройством, в котором, как отмечалось выше, проводится аналоговое усиление сигналов, фильтрация и преобразование частоты несущей сингалов НС (понижение частоты), а также преобразование аналогового сигнала в цифровую форму. Так как в ГЛОНАСС сигнал от каждого спутников имеет свою несущую частоту, то каждый канал должен быть настроен на частоту сигнала одного из НС и селектировать частоты сигналов других НС.
мониторинг автотранспорта глонасс система глонасс купить установить глонасс

Описание спутниковой системы мониторинга

ОПИСАНИЕ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА ГЛОНАСС

Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС мониторинг транспорта и управления транспортом предназначена для решения производственных задач предприятия по оптимизации и мониторинга работы корпоративного парка транспортных средств. Глобальная Спутниковая Навигационная Система слежения ГЛОНАСС GPS подвижных объектов обеспечивает непрерывный мониторинг транспорта при небольших эксплуатационных расходах за счет использования современных технологий мобильной беспроводной связи и мобильного навигационного терминала.

Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС GPS мониторинг автотранспорта

 

Область применения - Спутниковые системы ГЛОНАСС мониторинга автотранспорта (или спутниковые Системы GPS мониторинга автотранспорта):

  • Автомобильный транспорт
    (Строительных компаний; Служб жилищно-коммунального хозяйства ЖКХ; Служб доставки и инкассации; Такси; Служб спасения и скорой помощи; Грузовых перевозок; Маршрутного такси; Вывоз мусора ТБО; Дорожные службы; Патрулирование малонаселенных местностей, трубопроводов, ЛЭП, Городские автоперевозки и др.)
  • Суда и речной транспорт;
  • И другие движимые и стационарные объекты.

 

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС GPS МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА

Глобальная Спутниковая Навигационная Система мониторинга транспорта – это аппаратно-программный комплекс, построенный на технологии «клиент-сервер» с применением WEB-технологий и состоящий из:

 

Объектами мониторинга в системе являются транспортные средства оснащенные мобильным терминалом и персоны оснащенные трекером или трекфоном .

Транспортные средства предприятия оснащаются автомобильным навигационным терминалом и датчиками, которые позволяют круглосуточно контролировать местоположение и технические параметры транспорта. Весь объем навигационной и технической информации, получаемой от отслеживаемых транспортных средств, поступает на центральный сервер системы ГЛОНАСС GPS мониторинга транспорта.


Персональные трекеры, трекфоны носимые в кормане служат для контроля местоположения лиц и имеют функцию тревожной кнопки.

В качестве навигационного оборудования используются приемники глобальных систем навигации GPS или ГЛОНАСС, позволяющие с высокой точностью определять местонахождение.

Сотрудник компании подключается к навигационному серверу через любой web браузер, что не требует устанавливать дополнительных программ на каждое рабочее место. Только в таком случае работа Спутниковые Системы ГЛОНАСС мониторинга транспорта, Спутниковые Системы GPS мониторинга транспорта в Спутниковой Системе глобального позиционирования мониторинга транспорта выглядит очень просто и удобно.

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ GPS ГЛОНАСС МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА

Основные функции Системы мониторинга транспорта ( или мониторинга автотранспорта ) можно условно разделить на три группы: функции мониторинга транспорта ( мониторинга автотранспорта ), управления и хранения информации, а также сопряжения с другими информационными системами и базами данных.

Функции Спутниковые системы ГЛОНАСС GPS мониторинга транспорта ( Спутниковые системы ГЛОНАСС GPS мониторинга автотранспорта ):

  • Определение местоположения объектов по спутникам GPS или ГЛОНАСС;
  • Экстренная передача информации в службу безопасности при нажатии тревожной кнопки;
  • Определение состояния объектов по показаниям датчиков (включение зажигания, открытие дверей, срабатывание сигнализации, подъем кузова, работа навесного и дополнительного оборудования, изменение температурного режима, уровень жидкостей в баках и цистернах и прочее);
  • Передача информационных сообщений на диспетчерский пункт при срабатывании контрольных устройств или датчиков (нажатие водителем тревожной кнопки, изменение режима работы дополнительного оборудования);
  • Информационная функция входа объекта в определенную зону или выхода из нее;
  • В случае потери связи с диспетчерским пунктом связь восстанавливается по резервному каналу;
  • Занесение в память навигационной информации и информации о состоянии объектов при потере основного и резервного канала связи с последующей отправкой записанных данных;
  • Возможность выбора отдельных объектов для слежения за их перемещением и состоянием в режиме реального времени;
  • Отображение в графической форме местоположения и параметров объектов на картах местности.

Функции управления Спутниковые системы ГЛОНАСС GPS мониторинга транспорта ( Спутниковые системы ГЛОНАСС GPS мониторинга автотранспорта ):

  • Формирование контрольных зон для отслеживания перемещения объектов;
  • Контроль и анализ фактического пробега транспортных средств за определенные промежутки времени;
  • Контроль расхода топлива транспорта за определенные промежутки времени;
  • Передача команд диспетчера на исполнительные устройства объектов (блокировка двигателя, включение аварийных сигналов, вызов водителя, управление дополнительным оборудованием);
  • Голосовая связь диспетчера с автотранспортом;
  • Автоматическая запись в журнал всех событий и действий.

Функции хранения информации и интеграции с внешними программами:

  • Хранение информации в единой базе данных;
  • Обмен данными с другими пользовательскими программами;
  • Создание архивных баз данных.

 

КОНТРОЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

Контрольными устройствами на транспортных средствах служат различного типа датчики и измерительные устройства, подключаемые к терминалу:

  • Логические - контроль остановок, вход в определенные зоны, контроль допустимой скорости, подсчет пробега, и прочие;
  • Цифровые - датчики на открытие дверей, запуск двигателя, подъем кузова самосвала, спуска-подъема стрелы автокрана и пр.;
  • Аналоговые - датчики температуры, веса, напряжения питания, уровня жидкости в баках (контроль расхода топлива ), или цистернах, тахометр и пр.

 

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

Исполнительные устройства подключаются к терминалу через слаботочные реле и служат для выполнения автоматических команд или команд, подаваемых оператором с диспетчерского пункта. Такими устройствами могут быть блокираторы двигателя, различного рода световые или звуковые сигнализации, элементы управления температурными режимами и прочее.

В качестве средств передачи текстовой информации к терминалу могут подключаться жидкокристаллические дисплеи, на которые с диспетчерских пунктов передаются текстовые сообщения. Для голосовой связи с диспетчерскими пунктами к терминалу подключаются гарнитуры с наушниками или прибор громкой связи.

 

СЕТИ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В СИСТЕМЕ -
ГЛОБАЛЬНАЯ СПУТНИКОВАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА ГЛОНАСС МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТА
ГЛОБАЛЬНАЯ СПУТНИКОВАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА GPS МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТА

Для передачи информации от объектов мониторинга к центральному серверу Глобальной Спутниковой Навигационной Системы слежения ГЛОНАСС GPS подвижных объектов могут использоваться различные сети связи. Выбор одной или нескольких сетей связи определяют такие факторы как зоны покрытия, скорость и объем передаваемой информации, виды связи (передача данных, голосовая связь, короткие сообщений) и прочие.

Применение технологий передачи информации по сотовым сетям связи существенно повышает эффективность Спутниковой Системы ГЛОНАСС GPS мониторинга транспорта в целом. Сотовые сети связи используются для передачи информации от объектов мониторинга, большую часть времени находящихся в пределах крупных населенных пунктов, центральных областей, освоенных районов и федеральных автотрасс, а также в местах, специально оборудованных сотовыми радиопередатчиками. При использовании терминалов  стандартов GSM / GPRS в системе могут быть доступны все виды передачи информации, включая голосовую и видеосвязь.

Основы работы систем определения местоположения

СПУТНИКОВЫЕ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС GPS - ОСНОВЫ РАБОТЫ СИСТЕМ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ

Спутниковые системы контроля и определения место положения - сравнительно новая, быстро развивающаяся ветвь мониторинга транспорта,
Перспективная спутниковая навигационная система ГЛОНАСС должна обеспечивать потребителю в любой момент времени возможность определять три пространственные координаты, вектор скорости и точное время. Для получения трех пространственных координат без запросным методом требуется проведение измерений навигационного параметра не менее чем до четырех спутников, при этом одновременно с тремя координатами местоположения потребитель определяет и расхождение собственных часов относительно шкалы времени спутниковой системы.
Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС GPS мониторинг автотранспорта - Исходя из принципа навигационных определений, выбрана структура спутниковой системы, которая обеспечивает одновременную в любой момент времени видимость потребителей, находящимся в любой точке Земли, не менее четырех спутников, при минимальной общем их количестве в системе. Это обстоятельство ограничило высоту орбиты навигационных спутников 20 тыс. км, (дальнейшее увеличение высоты не ведет к расширению зоны обзора, а, следовательно, и к уменьшению необходимого количества спутников в системе).
Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС GPS мониторинг транспорта - Для гарантированной видимости терминалом не менее четырех спутников, их количество в системе должно составлять 18, однако оно было увеличено до 24-х с целью повышения точности определения собственных координат и скорости потребителя путем предоставления ему возможности выбора из числа видимых спутников четверки, обеспечивающей наивысшую точность. Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС мониторинг автотранспорта.

глонасс мониторинг транспорта - Одной из центральных проблем создания спутниковой навигационной системы, обеспечивающей без запросные навигационные определения по нескольких спутникам, является проблема взаимной синхронизации спутниковых шкал времени с точностью до миллиардных долей секунды (наносекунд), поскольку рассинхронизация излучаемых спутниками навигационных сигналов вызывает дополнительную погрешность в определении местоположения потребителя до 10...15 м.
Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС мониторинг транспорта - Проблемой создания высокоорбитальной навигационной системы является высокоточное определение и прогнозирование параметров орбит навигационных спутников.
Глобальная Спутниковая Навигационная Система GPS мониторинг автотранспорта - Достижение необходимой точности эфемерид навигационных спутников потребовало проведения большого объема работ по учету факторов второго порядка малости, таких как световое давление, неравномерность вращения Земли и движение ее полюсов, а также исключение действия на спутник в полете реактивных сил, вызванных негерметичностью двигательных установок и газоотделением материалов покрытий. Для экспериментального определения параметров геопотенциала на орбиты навигационных спутников были запущены два пассивных спутника "Эталон" ("Космос-1989" и "Космос-2024"), предназначенных для измерения параметров их движения высокоточными квантово-оптическими измерительными средствами. Благодаря этим работам достигнутая в настоящее время точность эфемерид навигационных спутников при прогнозе на 30 ч составляет: вдоль орбиты - 20 м; по бинормали к орбите - 10 м; но высоте 5 м.


глонасс мониторинг транспорта - Летные испытания высокоорбитальной навигационной системы, получившей название ГЛОНАСС, были начаты в октябре 1982 г. запуском спутника "Космос-1413".
14 июля 2006 г. было подписано постановление правительства РФ о корректировке Федеральной целевой программы ГЛОНАСС, где в дополнение к плану предусмотрен запуск в 2009 г. не трех, а шести КА.
При условии выполнения постановления правительства, к концу 2007 года на орбитах должно функционировать 17 КА. Из них: 13 КА "ГЛОНАСС-М" и, возможно, 4 КА "ГЛОНАСС" первой модификации, а к началу 2010 года орбитальная группировка может быть доведена до 25 КА "ГЛОНАСС-М".
Но этого количества спутников для надежного решения задач недостаточно. Дело в том, что в период эксплуатации спутниковых систем позиционирования ГЛОНАСС, наземные комплексы управления вынуждены периодически выводить часть спутников из состава орбитальной группировки на плановое и неплановое обслуживание.
Следует отметить, что количество спутников системы GPS составляет 29-30 КА, такой же состав спутников планируется на европейской системе "Галилео" и китайской "Бэйдоу". Глобальная Спутниковая Навигационная Система GPS мониторинг транспорта.
В связи с увеличением состава спутников на орбитах, крайне необходимо развитие и совершенствование всего комплекса технических средств, наземных измерительных пунктов и Центра управления космических войск с целью обеспечения надежного и своевременного обслуживания навигационных спутников и контроля целостности орбитальной группировки ГЛОНАСС.
25 декабря 2005 с космодрома "Байконур" на орбиту ракетой-носителем "Протон-К" были запущены один спутник "ГЛОНАСС" и два спутника "ГЛОНАСС-М" с увеличенным ресурсом эксплуатации.
26 декабря 2006 состоялся вывод на орбиту ракетой-носителем "Протон-К" трех спутников "ГЛОНАСС-М".
26 октября 2007 ракета-носитель "Протон-К" стартовал с "Байконура" и вывела на околоземную орбиту три модифицированных спутника "ГЛОНАСС-М".
25 декабря 2007 с космодрома "Байконур" стартовала ракета-носитель "Протон-М" и вывела на орбиту три спутника "ГЛОНАСС-М". Одновременно 4 спутника, запущенные в 2001-2003 годах, были выведены из группировки.
25 сентября 2008 запуск ракеты-носителя "Протон" с тремя спутниками "ГЛОНАСС-М", 1 спутник, запущенный ранее - на этапе вывода из состава.

25 декабря 2008 после успешного пуска с космодрома "Байконур" ракеты-носителя "Протон-М" 3 космических аппарата "ГЛОНАСС-М" успешно отделились от разгонного блока и начали автономный полет.
Спутники "ГЛОНАСС-М" в составе орбитальной группировки будут находиться, как минимум, до 2015 года. Летные испытания негерметичных спутников нового поколения "ГЛОНАСС-К" с улучшенными характеристиками (увеличенным до 10 лет гарантийным сроком и третьей частотой L-диапазона для гражданских потребителей) должны начаться в 2010 году.
С 1 января 2006 г. все вновь вводимые в эксплуатацию транспортные средства, включая самолеты, суда, наземный транспорт, геодезическое оборудование и космические аппараты, - должны в обязательном порядке оснащаться аппаратурой спутниковой навигации отечественной системы ГЛОНАСС или комбинированными приемниками ГЛОНАСС GPS.
спутниковый мониторинг транспорта GLONASS спутниковый мониторинг транспорта GPS спутниковый мониторинг транспорта глонасс
неправильные названия: спутниковый мониторинг транспорта гланасс Система гланасс система glanass спутниковый мониторинг транспорта гпс
Согласно постановлению правительства РФ от 9 июня 2005 г. приемниками ГЛОНАСС должны быть оборудованы находящиеся в эксплуатации транспортные средства. По мнению представителей "Роскосмоса", эти меры являются разумными и призваны защитить отечественный рынок пользовательской аппаратуры глобальной спутниковой навигации. С другой стороны, эти навигационные системы в первую очередь направлены на решение задач национальной безопасности, поскольку глобальная спутниковая навигационная система ГЛОНАСС играет важнейшую роль в обеспечении применения высокоточного оружия дальнего радиуса действия.
спутниковый мониторинг транспорта GLONASS спутниковый мониторинг транспорта GPS спутниковый мониторинг транспорта глонасс
неправильные названия: спутниковый мониторинг транспорта гланасс Система гланасс система glanass спутниковый мониторинг транспорта гпс

В начале 70-х годов в США были начаты работы по созданию СРНС второго поколения - GPS/''Навстар" (аналога отечественной системы ГЛОНАСС). Спутниковая радионавигационная система GPS полностью развернута в 1993 г. Сегодня эта сеть состоит из тридцати спутников, движущихся по орбите высотой 20 180 километров. Скорость каждого спутника составляет около 11 тысяч километров в час, что позволяет облетать Землю дважды за сутки.
В технологии передачи с расширенным спектром для определения последовательности перехода сигнала по частотам используется секретный код. В технологии GPS этот секретный код называется C/A. Сигналы, передаваемые с помощью кодов C/A, похожи на случайный шум, поэтому коды также называют и псевдослучайными (PN codes), но в нашем материале, посвящённом потребительским GPS-устройствам, мы будем называть их C/A. Изначально для работы Navstar Global Positioning System было определено и опубликовано 32 кода C/A. Каждый из этих уникальных кодов привязывается к определённому спутнику на протяжении его времени жизни. У каждого приёмника GPS есть копия этих кодов C/A, поэтому он может держать связь со спутниками и расшифровывать передаваемый поток данных.


глонасс мониторинг транспорта Если вы будете ловить частоты в той последовательности, которая описана кодом C/A, то вы сможете получить островок полезной информацию в океане шума. Если вы попытаетесь расшифровать эфир с помощью неверного кода, или код окажется верным, но вы потеряете синхронизацию, то поиски нужной информации ни к чему не приведут - вы получите один лишь шум.
На одном частотном диапазоне может передаваться несколько совершенно разных каналов с данными, но их можно разделить и восстановить. В системе GPS сигнал транслируется на одном частотном диапазоне, но использует разные коды C/A, причём, с одной стороны они шифруют информацию, а с другой стороны "разбрасывают" сигнал по частотному диапазону. На орбите находится большое количество спутников, которые передают данные на одних и тех же частотах, но GPS-приёмник может выделить в сигнале информацию с отдельных спутников. Поэтому GPS-приёмники могут получать информацию от нескольких спутников, имея всего одну антенну.
Благодаря технологии расширенного спектра, каждый спутник использует собственный код C/A для шифрования потока данных и разброса его по частотам. Данные модулируются и, в соответствии с кодом C/A, "разбрасываются" в пределах 1-МГц полосы относительно несущей частоты GPS L1 (1575,42 МГц).
Спутниковые Системы глобального позиционирования мониторинга автотранспорта Спутниковые Системы глобального позиционирования мониторинга транспорта - Код используется не для смены частотных каналов, поскольку GPS передаёт все данные на одной частоте 1575,42 МГц. Код C/A используется для модуляции несущей частоты в пределах 1 МГц. Поток навигационных данных генерируется на частоте 50 Гц (50 бит/с), поэтому его можно легко распределить в пределах 1-МГц частотного диапазона.
глонасс мониторинг транспорта Поскольку каждый GPS-спутник на орбите, по существу, является атомными часами, они должны корректироваться с учётом релятивистской теории относительности. По сравнению с часами на земле, GPS-часы замедляются разницей в скорости. Впрочем, благодаря правильным расчётам этот эффект можно нивелировать. Ход часов на орбите оказывается на 446,47 в 1012 медленнее.
глонасс мониторинг транспорта Чтобы технология с расширенным спектром работала в системе GPS используются специальные корреляторы. Коррелятор - это алгоритм, который автоматически синхронизирует процесс расшифровки в GPS-приёмнике с процессом шифрования на спутнике. Во время настройки на спутники процесс синхронизации GPS-приёмника на множественные одновременные передачи с группы спутников корректирует небольшие относительные различия в синхронизации. Они связаны с расстоянием между спутниками и приёмником. Глобальная Спутниковая Навигационная Система мониторинга автотранспорта Глобальная Спутниковая Навигационная Система мониторинга транспорта спутниковый мониторинг транспорта гпс.
Однако, как только синхронизация будет достигнута, придётся учитывать задержку, с которой сигнал от спутника доходит до GPS-приёмника. И эта задержка напрямую превращается в расстояние.
Глобальная Спутниковая Навигационная Система слежения ГЛОНАСС GPS подвижных объектов Глобальная Спутниковая Навигационная Система Слежения ГЛОНАСС подвижных объектов Глобальная Спутниковая Навигационная Система слежения GPS подвижных объектов спутниковый мониторинг транспорта гпс
Учитывая релятивистскую теорию Эйнштейна, система GPS синхронизирует часы. Ваш GPS-приёмник тоже пытается вычислить "системное" время GPS внутри себя. Но даже если спутники будут передавать пакеты в одно время, расстояния до них разные, поэтому и задержка, через которую пакеты достигнут приёмника, тоже будет разная. Корреляторы позволяют синхронизировать разные коды C/A с передачей данных соответствующими спутниками. Задержка у каждого спутника будет своя, поэтому и относительное временное смещение кода C/A по сравнению с "системным" временем будет для каждого спутника своим. Глобальная Спутниковая Навигационная Система слежения ГЛОНАСС GPS подвижных объектов
Глобальная Спутниковая Навигационная Система слежения ГЛОНАСС подвижных объектов Глобальная Спутниковая Навигационная Система слежения GPS подвижных объектов спутниковый мониторинг транспорта гпс
Как можно видеть, коррелятор в приёмнике сдвигает копию одного из 32 возможных кодов C/A. Сдвинув код C/A на один шаг, коррелятор проверяет, появляются ли точные данные. Когда сдвиг кода C/A даст нужную информацию, данные считаются полученными. Для определения, информация это или "мусор", коррелятор использует специальные алгоритмы. После корреляции можно расшифровать навигационные данные Корреляция хороша тем, что позволяет узнать примерное расстояние до спутника. А, зная расстояние до 4 спутников, можно высчитать ваше положение на Земле.
спутниковый мониторинг транспорта GLONASS спутниковый мониторинг транспорта GPS спутниковый мониторинг транспорта глонасс
Каждый пользователь GPS-приёмников знает, что на определение координат требуется время. Некоторые устройства настраиваются быстрее других, но какое-то время всё равно требуется. Как мы теперь знаем, корреляторы позволяют выровнять код C/A передатчика с кодом C/A приёмника, коррелятор пытается дешифровать сигнал методом подбора кода. Чем больше корреляторов работают параллельно, тем быстрее будет находить координаты GPS-приёмник. У GPS-чипсетов SiRF Star II и III используется 2 000 и 200 000 корреляторов, соответственно. Последние чипсеты uBlox Antaris 5 GS используют более миллиона корреляторов. Правило простое: чем больше корреляторов, тем быстрее будут найдены координаты.
глонасс мониторинг транспорта - Навигационная система Navstar (GPS) является самым большим излучателем с расширенным спектром, поскольку она покрывает каждый сантиметр нашей планеты. Даже несколько пугает, поскольку из-за расширенного спектра энергия сигнала размывается по столь широкому диапазону, что оказывается даже ниже фонового шума нашей вселенной. Благодаря корреляторам и сдвигу кодов C/A в поисках соответствия со спутником, можно рассчитать расстояние до разных спутников.
Спутниковые Системы GPS мониторинга автотранспорта Спутниковые Системы GPS мониторинга транспорта спутниковый мониторинг транспорта гпс.

Особенности использования системы мониторинга глонасс на транспорте

ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ГЛОНАСС НА ТРАНСПОРТЕ 

 Проблема автоматизации управления движением наземных транспортных средств возникла в начале XX века вместе с развитием железнодорожного и автомобильного транспорта. Наибольшего развития автоматизированные системы управления движением получили на железнодорожном транспорте на основе релейной автоматики УКВ-радиосвязи.
В 70-х годах вопрос об автоматизации управления движением автомобильного транспорта в связи с массовым развитием дорожного движения в промышленно развитых странах встал особенно остро. Поэтому на мировом рынке появились системы управления автотранспортом на основе локальных систем местонахождения объектов и автомобильных УКВ-радиостанций. цена глонасс спутник глонасс навигаторы глонасс gps навигационная система глонасс автомобильный глонасс система глонасс gps сайт глонасс глонасс оборудование эра глонасс глонасс навигаторы автомобильные спутниковая навигация глонасс
Принципиально новые возможности для создания автоматизированных систем управления транспортными потоками в масштабах городов, регионов и даже континентов появились в 80-х годах в связи с развитием радиосистем дальней навигации и дальней радиосвязи: импульсно-фазовых и фазовых радионавигационных систем, систем метеорной радиосвязи и, в особенности, спутниковых РНС и спутниковых систем радиосвязи. программа глонасс
глонасс 2011 глонасс навигатор цена глонасс форум система навигации глонасс внедрение глонасс. Организация движения транспортных средств характеризуется большими разнообразием, что требует учета специфики навигационного обеспечения при перевозке грузов и пассажиров.
система глонасс мониторинга стоимость глонасс глонасс спутниковая навигационная система глонасс на транспорте навигация глонасс gps установить глонасс глонасс gps приемник использование глонасс gps глонасс мониторинг глонасс gsm глонасс регионам глонасс работа система спутниковой навигации глонасс. Классификацию видов организации движения наземного транспорта проводят по различным признакам: в локальном регионе или по проложенным магистралям и трассам; в составе группы или одиночное движение; по установленным или произвольным маршрутам; по расписанию или вне установленного регламента.
аппаратура глонасс технология глонасс глонасс отзывы конференция глонасс трекер глонасс глонасс принцип применение глонасс глонасс слежение развитие глонасс время глонасс глонасс постановление сигнал глонасс глонасс м глонасс авто глонасс новости установка системы глонасс устройства глонасс система глонасс стоимость глонасс производитель глонасс навигатор скачать автонавигаторы глонасс аппаратура спутниковой навигации глонасс глонасс проект глонасс официальный сайт глонасс москва глонасс оснащение транспортных средств глонасс контроль
терминал глонасс глонасс центр глонасс 2012
Каждый из вариантов организации движения принципиально отличается один от другого тем, что требует разработки для каждого варианта индивидуальной технологии управления транспортными процессами, основу которых составляет специфическое навигационное обеспечение с соответствующими требованиями.приборы глонасс навигатор автомобильный gps глонасс глонасс опасные грузы система слежения глонасс точность глонасс глобальная навигационная спутниковая система глонасс глонасс постановление правительства купить приемник глонасс
Уровень требований к навигационному обеспечению технических средств транспортно-дорожного комплекса зависит от того, где используются результаты определения параметров движения - непосредственно на борту транспорта или осуществляется дистанционный контроль и управление транспортом, например, на диспетчерском пункте. навигационное оборудование глонасс датчики глонасс gps глонасс оборудование социальный глонасс купить глонасс gps глонасс принцип построения система gps глонасс мониторинга gprs глонасс закон о глонасс
Навигационное обеспечение наземных транспортных средств необходимо для реализации информационно-навигационных технологий, используемых при решении задач контроля в интересах повышения эффективности и безопасности дорожного движения.
глонасс принципы построения и функционирования принцип работы глонасс фото глонасс
Области применения информационно-навигационных технологий дифференцированы по различным группам решаемых задач в транспортно-дорожном комплексе России: глонасс программа инструкция глонасс компания глонасс отзывы глонасс навигатор установка глонасс gps тест глонасс глонасс ru 1с глонасс глонасс где купить gps глонасс мониторинг транспорта характеристики глонасс глонасс северо запад глонасс разработка
скачать систему глонасс глонасс и gps сравнение
автоматическое обнаружение мест дорожно-транспортных происшествий;
охрана и контроль состояния перевозимых грузов и обеспечение безопасности участников дорожного движения;
гнсс глонасс
мониторинг автотранспорта глонасс акции глонасс презентация глонасс глонасс проблемы глонасс отличие от gps система глонасс купить возможности глонасс оператор глонасс
управление муниципальным транспортом (автобусы, троллейбусы, трамваи, транспорт жилищно-коммунальных хозяйств, транспорт доставки продовольственных и промышленных товаров населению, пожарная служба, скорая помощь);
Область применения глонасс мониторинга транспорта:
Мониторинг грузового транспорта
Мониторинг легкового транспорта
Мониторинг авто
Мониторинг маршрутного такси
Мониторинг автобусов
Мониторинг вывоз мусора
Мониторинг машин доставки
Мы можем делать
Установка глонасс на автобусы
Установка глонасс такси
Установка глонасс грузовой транспорт
Установка глонасс маршрутное такси
Установка глонасс на авто
Установка глонасс морские корабли
Установка глонасс на общественный транспорт
Установка глонасс на поезда
Установка глонасс машины
Установка глонасс скорую помощь
Установка глонасс пажарные машины
Установка глонасс жкх
Установка глонасс перевозка опастных грузов
Установка глонасс на машины мвд
Установка глонасс и контроль онлайн
Установка глонасс тревожная кнопка
Установка глонасс безопасность транспорта
Установка глонасс контроль транспорта онлайн
Установка глонасс на маз Установка глонасс камаз Установка глонасс на гос машины. Установка глонасс на краны, Установка глонасс недорого
глонасс на пассажирском транспорте
глонасс мвд
перевозка опасных грузов глонасс
глонасс общественный транспорт
глонасс на маршрутки
установка глонасс на авто
персональный трекер глонасс
глонасс автобусы
глонасс скорая помощь
глонасс в жкх
мчс глонасс
осуществляет следующие основные виды деятельности:
маршрутные перевозки пассажиров автобусами в городском, пригородном и междугородном сообщениях;
заказные перевозки пассажиров;
перевозка пассажиров автобусами, работающими в режиме маршрутного такси;
Дальние автоперевозки;Городские автоперевозки
Вывоз ТБО
Уборка улиц
Обеспечение безопасности
Патрулирование малонаселенных местностей, трубопроводов, ЛЭП
Дорожные службы
Такси
строительной техники


В зависимости от сферы применения глонасс система мониторинга транспорта может поставляться в вариантах
ТБО (вывоз мусора и ТБО),
ДЭУ (уборка улиц и эксплуатация автодорог),
Спецтехника (работа строительной техники, в т.ч. для дорожной разметки),
Грузоперевозки,
Маршрут (маршрутные перевозки),
Такси (для служб такси),
Спецслужба (для служб охраны, инкассации, скорой помощи).

 

управление технологическим транспортом при строительстве и ремонте автомобильных дорог;
мониторинг, идентификацию и управление транспортом на карьерных и терминальных перевозках;
мониторинг, идентификацию и управление перевозками крупногабаритных, высокотоннажных и экологически опасных грузов;
управление транспортом ведомственных и коммерческих организаций (внутригородские и пригородные перевозки);
управление транспортом магистральных и интермодальных (земля-море, земля-река и т.п.) перевозчиков.
Оперативно получите объективную оценку загрузки автотранспорта
Обеспечите контроль за расходом горючего и пробегом машин
Исключите возможность проведения "левых" рейсов и работ для машин и механизмов
продажу строительных материалов, таких как бетон, асфальт, песок, щебень.
Исключите возможность слива горючего
Обеспечите возможность определение оптимального исполнителя при работе по вызову (такси, оперативные службы).
Обеспечите четкую фиксацию фактов обслуживания с минимальным участием человека.
Обеспечите безопасность водителей и защиту автомобилей от угона.
Будете иметь оперативную информацию о ходе выполнения работ автотранспорта


В программе ведется перечень техники, водителей
Регистрируются объекты обслуживания, например мусорные контейнеры, пункты доставки, убираемые территории
Составляются графики обслуживания, формируются разнарядки на день и путевые листы
Диспетчер наблюдает перемещение автотранспорта и выполнение работ.
Выбирается набор картографических подложек и их масштаб.
Оператор информируется о ходе выполнения работ и отмечаются необслуженные объекты.
Регистрируется срабатывание датчиков (включение исполнительных устройств), отклонение от маршрута движения, длительный простой
Формируются статистические отчеты, бухгалтерские документы


описание глонасс глонасс группировка спутников рынок глонасс перспективы глонасс безопасность глонасс структура глонасс galileo глонасс глонасс количество спутников спутниковая группировка глонасс
Требования наземных потребителей к точности местоопределения транспортных средств зависят от предназначения тех или иных технологий контроля и управления транспортными процессами:
глонасс подключение глонасс назначение обязательная установка глонасс
глонасс тест драйв глонасс vs gps
при решении большинства задач, связанных с обеспечением безопасности движения и организации перевозок пассажиров и грузов в процессе хозяйственной деятельности, требования к точности местоопределения транспортных средств с погрешностью не хуже 30 м. (предельная погрешность) в настоящее время удовлетворяют потребности автомобильно-дорожной отрасли;
при решении специальных задач (слежение за экологически опасными грузами, защита от угона и поиск угнанных средств и т.д.) требования к точности местоопределения являются более высокими - не хуже 5...15 м. (предельная погрешность).диспетчер глонасс сигнализация глонасс глонасс gps galileo системы спутникового слежения глонасс глонасс гнсс форум погрешность глонасс глонасс gps навигатор купить глонасс история глонасс gps gprs система мониторинга автотранспорта глонасс состав глонасс


Требования наземных потребителей к размерам рабочей зоны задаются исходя их анализа территориально пространственных условий реализации задач, использующих информационно-навигационные технологии: глонасс мониторинг транспорта
территория Российской Федерации, территории стран ближнего и дальнего зарубежья - при организации внутрироссийских и межгосударственных перевозок; глонасс 112 спутники системы глонасс перспективы развития глонасс что лучше gps или глонасс агентство глонасс законодательство глонасс глонасс интернет стоимость оборудования глонасс
глобальная зона - при организации интермодальных перевозок, включающих перевозку грузов речным и морским транспортом. глонасс мониторинг транспорта
Требования к дискретности (темпу) обновления координатной информации задаются на основании анализа структуры тех или иных технологий:
при контроле и управлении большими группировками (системами) транспортных средств - не более 1 с (по каждому транспортному средству, входящему в состав группировки;
при решении специальных задач - не более 1 с;
при контроле и управлении одиночными транспортными средствами при их движении в условиях города и по магистрали - 0,5...1 мин. глонасс мониторинг транспорта
При формировании требований к доступности наземных потребителей к радионавигационным системам исходят из критериев решения (достижения) тех или иных задач, реализуемых при использовании соответствующих технологий контроля и управления транспортными процессами:
федеральная целевая программа глонасс купить автомобильный навигатор глонасс преимущества глонасс ассоциация глонасс форум глонасс функции глонасс новигатор проект социальный глонасс приемник глонасс цена глонасс против gps для чего нужен глонасс обучение глонасс федеральный закон глонасс глонасс зона покрытия глонасс передатчик глонасс сертификация
при контроле и управлении большими группировками транспортных средств, а также при решении специальных задач допускается не более 1% сеансов навигации, в которых не выполняются требования но точности. Отсюда требования к доступности данной категории транспортных средств к РНС определяются значением вероятности не менее 0,99;
при контроле и управлении одиночными транспортными средствами допускается доля сеансов, в которых требования по точности не выполняются, до 5%, что обуславливает значение требований к доступности РНС для одиночных транспортных средств на уровне 0,95.
глонасс софт Требования потребителей автомобильно-дорожного комплекса к целостности РНС задаются исходя из возможностей парирования в автоматизированных системах контроля и управления транспортными процессами тех временных интервалов, на которых потребителям поступает с РНС недостоверная (ложная) навигационная информация.
мониторинг транспорта системы мониторинга транспорта глонасс мониторинг транспорта gps мониторинг транспорта спутниковый мониторинг транспорта Глонасс система мониторинга и управления транспортом Противодействовать такой информации системы управления транспортными процессами могут ограниченное время. Именно численное значение возможного времени противодействия ложной информации в системах диспетчерского контроля и управления с заданным уровнем вероятности, по истечении которого должно поступать сообщение о нарушении функционирования РНС, задается в качестве показателя ее целостности.


В существующих системах диспетчерского контроля и управления транспортными процессами время, затрачиваемое на обнаружение и доведение до потребителя сообщений (команд) об исключении из числа действующих ложных источников навигационных сигналов не должно превышать 15...30 с при вероятности 0,95.
GPS или ГЛОНАСС. Обе системы очень близки но техническим характеристикам и идентичны по принципам функционирования.
Для уменьшения занимаемого частотного диапазона спутники ГЛОНАСС, находящиеся в одной орбитальной плоскости, но по разные стороны Земли и одновременно не видимые, могут работать на одних и тех же литерных частотах, что предусматривается при проведении модернизации системы.

спутниковый мониторинг транспорта GLONASS
спутниковый мониторинг транспорта GPS
спутниковый мониторинг транспорта глонасс
неправильные названия:
спутниковый мониторинг транспорта гланасс
Система гланасс система glanass
спутниковый мониторинг транспорта гпс

Глобальная Спутниковая Навигационная Система мониторинга транспортаГлобальная Спутниковая Навигационная Система слежения ГЛОНАСС GPS подвижных объектов
Глобальная Спутниковая Навигационная Система слежения ГЛОНАСС подвижных объектов
Глобальная Спутниковая Навигационная Система слежения GPS подвижных объектов
спутниковый мониторинг транспорта гпс

 

Глобальная Спутниковая Навигационная Система мониторинга автотранспорта
Глобальная Спутниковая Навигационная Система мониторинга транспорта
спутниковый мониторинг транспорта гпс

Спутниковые Системы глобального позиционирования мониторинга автотранспорта
Спутниковые Системы глобального позиционирования мониторинга транспорта

Спутниковые Системы ГЛОНАСС GPS мониторинга автотранспорта
Спутниковые Системы ГЛОНАСС GPS мониторинга транспорта
Спутниковые Системы ГЛОНАСС мониторинга автотранспорта
Спутниковые Системы ГЛОНАСС мониторинга транспорта
Спутниковые Системы GPS мониторинга автотранспорта
Спутниковые Системы GPS мониторинга транспорта
спутниковый мониторинг транспорта гпс

Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС GPS мониторинг автотранспорта
Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС GPS мониторинг транспорта
Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС мониторинг автотранспорта
Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС мониторинг транспорта
Глобальная Спутниковая Навигационная Система GPS мониторинг автотранспорта
Глобальная Спутниковая Навигационная Система GPS мониторинг транспорта

 

ГОСТы в области внедрения ГЛОНАСС на транспортных средствах закрепляют существующие стандарты требований к назначению, архитектуре, характеристикам и функциям систем диспетчерского управления транспортом на базе ГЛОНАСС.

Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ являлось заказчиком на НИОКР по внедрению ГЛОНАСС в дорожном хозяйстве, пассажирских перевозках, жилищно-коммунальном хозяйстве и других сферах транспортного комплекса в рамках Федеральной целевой программы «Глобальная навигационная система».

Несмотря на то, что ГОСТы по внедрениям технологий ГЛОНАСС на дорожной технике, наземном пассажирском транспорте и специальном транспорте муниципальных служб носят рекомендательный характер, разработанные стандарты окажут всем заинтересованным в использовании технологий ГЛОНАСС компаниям большую помощь в выборе качественного навигационно-связного оборудования и позволят избежать недобросовестных подрядчиков в рамках внедрения систем мониторинга и управления транспортом.

В целях повышения уровня безопасности дорожного движения и пассажиров на транспорте системы информационного сопровождения и мониторинга городских и пригородных автомобильных перевозок и опасных грузов должны соответствовать ГОСТам, носящим обязательный характер. Все требования и характеристики систем управления и навигационно-связного оборудования, введенные в действие ГОСТами, в будущем будут включены в технические задания при проведении тендеров на внедрение систем мониторинга и диспетчерского управления транспортом на базе ГЛОНАСС.

ГОСТы, регламентирующие требования к бортовому оборудованию систем диспетчерского управления городским наземным пассажирским транспортом, а также требования к системам информационного сопровождения и мониторинга городских и пригородных автомобильных перевозок опасных грузов были подготовлены специалистами ГК «М2М телематика» в сотрудничестве с ОАО «Российские космические системы».

ГОСТЫ ГЛОНАСС для разработки и внедрения навигационно-информационных систем на транспрте предприятия.

Список принятых ГОСТов:

Приказами Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30.11.2010г. разработанные специалистами ГК «М2М телематика» национальные стандарты утверждены и вводятся в действие с 01.12.2011 года:

1. ГОСТ Р 54024-2010 «Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским наземным пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики бортового навигационно-связного оборудования».

Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30.11.2010 №638-ст.


2. ГОСТ Р 54027-2010 «Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления грузовым автомобильным транспортом. Требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам системы диспетчерского управления перевозками строительных грузов по часовым графикам.

Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30.11.2010 №641-ст.


3. ГОСТ Р 54026-2010 «Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским наземным пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики решаемых задач подсистемы информирования пассажиров».

Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30.11.2010 №640-ст.


4. ГОСТ Р 54023-2010 «Глобальная навигационная спутниковая система. Система навигационного диспетчерского контроля выполнения госзаказа на содержание федеральных автомобильных дорог. Назначение, состав и характеристики подсистемы картографического обеспечения».

Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30.11.2010 №637-ст.


5. ГОСТ Р 54029-2010 «Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления специальным автомобильным транспортом муниципальных служб. Требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам системы диспетчерского управления транспортом по вывозу твердых бытовых отходов».

Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30.11.2010 №643-ст.


6. ГОСТ Р 54030-2010 «Глобальная навигационная спутниковая система. Системы информационного сопровождения и мониторинга городских и пригородных автомобильных перевозок опасных грузов. Требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам»

утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30.11.2010 №644-ст.

Применение спутниковых систем глонас в компаниях для мониторинга автотранспорта

ПРИМЕНЕНИЕ СПУТНИКОВЫХ СИСТЕМ ГЛОНАС GPS В КОМПАНИЯХ ДЛЯ МОНИТОРИНГА АВТОТРАНСПОРТА

В связи роста мировой экономики автомобильный транспорт для большинства стран является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы страны. В России автомобильный транспорт сильно влияет на развитие социально-экономической сферы. Автомобильному транспорту нет адекватной замены при перевозке на средние и малые расстояния. Глобальная Спутниковая Навигационная Система слежения ГЛОНАСС GPS подвижных объектов.
Процесс автомобилизации нашей страны не должен ограничиваться только увеличением парка автомобилей, он так же вызывает необходимость решения ряда вопросов, направленных на дальнейшее развитие материально-технической базы и повышения эффективности эксплуатации.

Глобальная Спутниковая Навигационная Система слежения ГЛОНАСС подвижных объектов.
Задача повышения эффективности вложений и снижения издержек в компании является частью проблемы рациональной организации автомобильного транспорта и охватывает широкий круг эксплуатационных и технологических вопросов. Решение снижения издержек обеспечивается в первую очередь качественным управлением процессом, которое в значительной мере предопределяет рациональное использование основных фондов и высокую эффективность капитальных вложений. Глобальная Спутниковая Навигационная Система слежения GPS подвижных объектов.

В настоящее время появились новые, современные возможности контролировать и планировать работу транспортных средств, доступные широкому кругу компаний. Автоматизированные системы мониторинга транспорта способны обеспечить выполнение самых разных задач в режиме реального времени. спутниковый мониторинг транспорта гпс. глонасс мониторинг транспорта.

Контроль транспорта в режиме реального времени, дает уникальную возможность всегда иметь точную и достоверную информацию о реальном местоположении транспорта и маршрутах движения транспорта. Появляется возможность сверить маршрутные листы с реальным маршрутом отображаемым на карте, с отчетом на котором перечислены точки маршрута. спутниковый мониторинг транспорта гпс. Можно легко будет сделать выводы о нецелевом использовании транспорта (автотранспорта), принадлежащих компании (слежение за транспортом, отклонение от маршрутов, использование служебного транспорта в личных целях), или о кражах и повреждении груза, топлива. Глобальная Спутниковая Навигационная Система мониторинга автотранспорта.
Этих и других возможностей позволяет достичь с помощью использования системы мониторинга транспорта ГЛОНАСС. (Глобальная Спутниковая Навигационная Система мониторинга транспорта)
В настоящее время у многих ведомств и организаций возникает необходимость оперативного контроля транспорта мониторинга автотранспорта.

глонасс мониторинг транспорта - Спутниковые Системы глобального позиционирования мониторинга автотранспорта - Практически все заинтересованные диспетчерские службы в настоящее время имеют в своем распоряжении те или иные технические средства, позволяющие осуществлять контроль за транспортом (автотранспортом) или слежение за транспортом (автотранспортом).
Спутниковые Системы глобального позиционирования мониторинга транспорта - В последние годы настоятельно ставится задача о внедрении новых технологий, которые позволили бы применять спутниковый мониторинг транспорта.

Система спутникового мониторинга транспорта позволит обеспечить контроль за транспортом, вне зависимости от их местоположения. При этом средства системы мониторинга транспорта будут автоматически вычислять географические координаты местоположения транспорта, и направлять их в единый диспетчерский пункт. Информация может быть также запрошена с подвижного объекта по инициативе диспетчера из диспетчерского пункта и также имеется возможность передать водителю на необходимую информацию.

глонасс мониторинг транспорта - Спутниковые системы мониторинга автотранспорта позволяют не только решать коммерческие цели управления, но и обеспечат повышение безопасности перемещения ценных грузов, а также для повышения безопасности движения транспорта. Данные о месте аварийных объектов могут быть переданы в соответствующие поисково-спасательные службы. (Спутниковые Системы ГЛОНАСС GPS мониторинга автотранспорта)

Спутниковые Системы ГЛОНАСС GPS мониторинга транспорта

Глонасс GPS Спутниковый мониторинг транспорта, как правило необходимы:
Администрации, эксплуатирующие автомобильный транспорт.
Организации, эксплуатирующие подвижной железнодорожный состав и специальные передвижные транспортные средства.
Организации, эксплуатирующие автотранспорт.
Научные организации, проводящие с помощью подвижных технических средств изучение окружающего пространства.
Организации, эксплуатирующие магистральные трубопроводы и иные удаленные объекты.
Предприятия топливно-энергетического комплекса.
Сельскохозяйственные предприятия.
и другие коммерческие структуры использующие автотранспорт.

Спутниковые Системы ГЛОНАСС мониторинга автотранспорта
Спутниковые Системы ГЛОНАСС мониторинга транспорта
спутниковый мониторинг транспорта гпс

Требование потенциальных пользователей к Спутниковым системам ГЛОНАСС мониторинга транспорта:
Необходимость контроля транспорта (слежения за транспортом).
Требования к отслеживанию транспорта в режиме реального времени.
Передача информации с датчиков контролируемого транспорта.
Наличие недорогих ГЛОНАСС устройств для установки на транспорт, которые при необходимости могли бы работать от автономных источников питания.
Возможность автоматического срабатывания терминалов в аварийных ситуациях.
В использовании спутниковой системы ГЛОНАСС слежения за транспортом проявили заинтересованность ряд ведомств и организаций такие как МВД, МПС и др. Отдельно стоит отметить заинтересованность в приобретении средств спутникового мониторинга транспорта и коммерческими предприятиями.

Спутниковая Система ГЛОНАСС мониторинга транспорта должна обеспечивать возможность слежения за передвижением ценных грузов, легкового автотранспорта, грузового транспорта, морских кораблей и других подвижных объектов с достаточной точностью определения местоположения, а также получения информации с датчиков которые контролируются на транспорте.
Спутниковые Системы GPS мониторинга автотранспорта Спутниковые Системы GPS мониторинга транспорта

В состав системы ГЛОНАСС мониторинга транспорта должны входить диспетчерский центр, в который поступает информация от транспорта.
Терминалы, устанавливаемые на транспорт, которые должны иметь высокую надежность и быть устойчивы к вибрационным воздействиям, иметь малые габариты, вес, энергопотребление.

глонасс мониторинг транспорта - Спутниковые Системы GPS (ГПС) мониторинга транспорта и Спутниковые Системы ГЛОНАСС (GLONACC) мониторинга транспорта - даетют огромные преимущества компаниям, занимающимся перевозкой грузов, поскольку вы не только будете оперативно информированы о месте нахождения груза, но и о текущем состоянии транспортного средства, а также технического оснащения, в том числе и того, которое поддерживает надлежащее физическое состояние груза.

Данная система обеспечит вас информацией и о пробеге и о расходе топлива. В случае возникновения определенных трудностей, вы узнаете об этом безотлагательно. Слежение осуществляется посредством специальных навигационных устройств (в основном это приемники GPS / ГЛОНАСС).

Транспорт на который устанавливается оборудование

Транспорт на который устанавливается глонасс оборудование

Установка глонасс Юридическим лицам - компаниям. Установка глонасс на служебный транспорт.

установка глонасс на грузовики:

Установка глонасс на европейские грузовики
VOLVO FM9 4X2, Автовозы SCANIA P340, Самосвалы SCANIA P6X400
установка глонасс на Бортовой автомобиль

Установка глонасс на американские грузовики
INTERNATIONAL 7600, Freightliner Century, Kenworth C-500, Kenworth W900, Kenworth Т2000

Установка глонасс на фургоны
Установка глонасс на грузовой фургон FORD CARGO,
Промтоварный фургон и Сэндвич - фургоны
Установка глонасс на Хлебные фургоны, хлебный фургон
Установка глонасс на Яйцевозку Фургоны для перевозки товарных яиц ЗИЛ, ЗИЛ "Бычок", ГАЗ-3307,-3309, КамАЗ, FOTON
Установка глонасс на Водовоз. Автофургоны для перевозки бутилированой воды
Установка глонасс на Мебельный фургон

Установка глонасс на Аварийно-ремонтные автомобили
Аварийно-ремонтные машины техпомощи на базе КАМАЗ, Аварийно-ремонтные машины техпомощи на базе Hyundai HD 78, Аварийно-ремонтные машины техпомощи на базе Foton 1041

Установка глонасс на Автофургон для перевозки животных
Автофургоны для перевозки лошадей
Автофургоны для перевозки свиней
Автофургоны для перевозки инкубационного яйца и суточных цыплят

Установка глонасс на Мороженицу
Автофургон для перевозки мороженого Isuzu, Hyundai, Foton Холодильная установка производства компании "Thermo King" 

Установка глонасс на рефрижератор
рефрижераторы Krone (Кроне), Schmitz (Шмиц), Chereau (Шеро), Lamberet (Ламбере), Leci trailer (Лечи трейлер), General trailer (Дженерал трейлер), Latre (Латре)

Установка глонасс на Вахтовку Вахтовка (автобус для перевозки вахтовых бригад).  Вахтовый автобус на шасси КамАЗ-43114, КамАЗ-4355

Установка глонасс на Эвакуатор
Эвакуаторы Hyundai и ТАТА со сдвижными платформами LEVER

Установка глонасс на Карьерный Самосвал и технику
Установка глонасс на Карьерные самосвалы CAT-777D, CAT-777F, CAT-992G, CAT-5130B, CAT-D9R, CAT-DP50, CAT-CS6830E, CAT-966Н, CAT-980H, ДЗ-98, БелАЗ-7555В, БЕЛАЗ 7540, БЕЛАЗ 7545, БЕЛАЗ 7545, БЕЛАЗ 7557, БЕЛАЗ 7557, БЕЛАЗ 7557, БЕЛАЗ 7517, БЕЛАЗ 7518, БЕЛАЗ 7530, БЕЛАЗ 7531, БЕЛАЗ 7560, БЕЛАЗ 7571

Установка глонасс на Самосвалы повышенной проходимости
МоАЗ 7505, МоАЗ 7504, МоАЗ 7528, МоАЗ 7506

Установка глонасс на Строительно-дорожная техника
МоАЗ 40483, БелАЗ 7822, МоАЗ 40483-026, БелАЗ 7823, МоАЗ 4048, МоАЗ СМБ-349, МоАЗ СМБ-370, МоАЗ СМБ-372, МоАЗ 69000, МоАЗ СМБ-060A, МоАЗ 6007

Установка глонасс на Машины для обслуживания горно-транспортных работ
БелАЗ 7447, 7455, 7413, 7430, 7647, 7613
Самосвал для горных работ SCANIA G440, Самосвал для перевозки угля SCANIA P440 CB8x4EHZ

Установка глонасс на Машины для подземных работ
МоАЗ 7529, МоАЗ 75840, МоАЗ 4055, МоАЗ 75295, МоАЗ 75292, МоАЗ 75296, МоАЗ 7405, МоАЗ 7405-9586

Установка глонасс на Машины для металлургических предприятий
БелАЗ 7920, БелАЗ 7921, БелАЗ 7926

Установка глонасс на Машины специального назначения
Предназначены для послойного уплотнения материалов, используемых для покрытий дорожных оснований. Также некоторые модели предназначены для буксировки самолетов на аэродромах с искусственным покрытием. БелАЗ 74212

Установка глонасс на Грузовой подвижной состав
Предназначены для перевозки различных грузов по всей сети железных дорог

установка глонасс на авто, установка глонасс на авто своими руками, установка глонасс на авто цена

установка глонасс на автобусы
Городские/пригородные Scania Citywide, Scania OmniExpress, Scania Higer A80, Междугородние/туристические шасси K и F

установка глонасс на такси

установка глонасс на грузовые автомобили цена

установка глонасс на газель

установка глонасс на автомобиль

Установка глонасс на легковушку

установка глонасс gps трекера на легковые и грузовые автомобили

Установка глонасс на трактор
Установка глонасс на трактор, Установка глонасс на тракторы
Трактора МТЗ 82.1 (Беларус-82.1), МТЗ-320 (Беларус-320), МУП-351РБА-03, ЭЦУ-150 на шасси 82.1, МТЗ-1025 (Беларус-1025), МТЗ-1523 (Беларус-1523)
Тракторы Гусеничные БЕЛАРУС 1502, Агромаш 90ТГ 2007

Установка глонасс на эксковатор
Экскаватор-погрузчик Liugong CLG 777A, Экскаватор-погрузчик ЭО-2626-01, Экскаватор гусеничный DOOSAN, Экскаватор гусеничный DOOSAN S340LC-V, Экскаватор-погрузчик ЭО-2626.ДТ, Экскаватор-бульдозер-погрузчик ЭБП-11, Экскаватор-погрузчик колесный ЭБП-9, Экскаватор гусеничный HYUNDAI R-210LC-7, ЭП-2626ЕМ, Экскаватор-погрузчик колесный Амкодор-702ЕА-01, ДЭМ-114, ЭО 2630ЕМ (МТЗ-82.1), Установка глонасс на Экскаватор-погрузчик ЭО-2626.ДТ на шасси Беларус-82.1

Установка глонасс на технику коммунальных служб
Установка глонасс на снегоуборочную технику Фрезероно-роторные снегоочистители К-701-ОС-00-1, СШР-2,6, ФРС-200М, СНФ-200,
Установка глонасс на уборочную технику Погрузочно-уборочные машины Трактор МТЗ 82.1 с навесным, ДЭМ-151 UNIC на Беларус 82.1
Установка глонасс на поливальную технику
Установка глонасс на автомобили коммунальных служб
Установка глонасс на чистящую технику
Установка глонасс на убирающую технику
Установка глонасс на подметающую технику
Установка глонасс на поливающую технику
Установка глонасс на технику обслуживания

Установка глонасс на строительную технику
Установка глонасс на дорожную технику
Установка глонасс на дорожно-строительную технику
Установка глонасс на дорожно-строительные работы
Экскаватор-погрузчик CASE 695ST (Крабовый ход), Самосвал Camc HN 3250 P34C6M, МУП 351РБА-03 на шасси Беларус 82.1, Экскаватор-погрузчик CASE 580T, Мини-погрузчик CASE SR175, DOOSAN S225NLC-V с телескопической рукоятью, Погрузчик фронтальный LG 933L, Погрузчик фронтальный LG 936L, Экскаватор гусеничный DOOSAN DX300LCA, Экскаватор гусеничный Hyundai R-210LC-7, Экскаватор колесный DOOSAN S180W-V, Мини-погрузчик CASE SV 250, Погрузчик телескопический TX140-45, Мини-погрузчик CASE SR 200, Фронтальный погрузчик LG 918, Экскаватор гусеничный CASE CX350B, Бульдозер SD 16, Бульдозер SD 22.
Установка глонасс на автосамосвал
Установка глонасс на бульдозер Ant 750 с карьерным ковшом, Ant 1000 с карьерным ковшом.
Установка глонасс на Цементовоз Сеспель BPW Eco Plus 2 Пневмо

Установка глонасс на Гидромолот и Установка глонасс на Буровые
Ant 750 мини-погрузчик с буром, Ant 750 с гидромолотом, Ant 1000 мини-погрузчик с буром
Ant 1000 с гидромолотом

Установка глонасс на Бетононасос
Бетононасосы ABNS 29 на шасси Камаз 65201, (ABN 90-21) 58122А на шасси Камаз 65115, ABN 32 на шасси Камаз 65115, Hyundai 250 Trago DAENONG DNCP-15036X, (ABN 140/42) 58154A на шасси КамАЗ-65201, ABN 125-37 на шасси Камаз 6540, Hyundai TRAGO КCP (HD370), Hyundai HD 250, (ABN 160/47) 58154B на шасси Камаз-65201

Установка глонасс на Бетоносместители
Автобетоносмеситель 69365A, Автобетоносмеситель 69364U, Автобетоносмеситель 58149Z, Автобетоносмеситель AH5311GJB3

Установка глонасс на Автокраны
КС-45717К-1 «Ивановец», КС 45726-4 «Угличмаш», КС 45717К-1Р «Ивановец», КС 55713-1 «Галичанин», КС 55713-1 с гуськом «Галичанин», КС 55713-1К «Клинцы», КС 55713-5В «Галичанин», КС 5576 К «Ивановец», КС 55729-1В с гуськом «Галичанин», Кран-манипулятор SOOSAN SCS736LII, Кран-манипулятор SOOSAN SCS746L, КС 55732-28-24, Автокран Zoomlion RT 55

Установка глонасс на Автогидроподъемники
ОАО «КЭМЗ» ВС-22.02, ВС-22.02 ЭИ, Телескопические автовышки ПСС-141.35Э (AWP-350)
Телескопические автовышки ПСС-131.18Э (АГП-18.04), ПСС-131.18Э (АГП-18.04), ПСС-131.22Э (АПТ-22), ПСС-131.22Э (АПТ-22), ПСС-131.17Э, ПСС-141.28Э (АПТ-28), ПСС-141.35 (АПТ-35)

Установка глонасс на каток, Установка глонасс на виброкаток
катки DM 02 тротуарный, DM 02 тротуарный двухвальцовый , DM-07-VD вальцовый, DM-07-VC комбинированный, DM 03 тротуарный, DM 63 вальцовый, DM 64 комбинированный, DM 08 грунтовый, DM-13-VC комбинированный, DM-10-VD двухвальцовый, DM-10-VC комбинированный, DM-13-SP пневмошинный, DM-13-SD вальцовый, DМ-13-VD вальцовый, DM 62 грунтовый, DM 58 комбинированный, DM-13-SP пневмошинный самоходный, DM 65 пневмошинный

Установка глонасс на погрузчик
Установка глонасс на вилочный погрузчик
Фронтальные Погрузчики SDLG LG 918, LG 933L, LG 936L, LG 952H, LG 953, LG 956L, LG 968, LG 946L,
Фронтальные погрузчики на базе МТЗ, Амкодор Экскаватор-бульдозер-погрузчик ЭБП-9, Экскаватор-погрузчик ДЭМ-1143, ПКУ-0,8
DOOSAN- DAEWOO

Установка глонасс на прицеп

Установка глонасс на электрокар
Электрокар Nichiyu NTT100, Электрокар Nichiyu NTT90, Электрокар Nichiyu NTT50/NTT75, Электрокар Nichiyu HT10, Электрокар Nichiyu NTF200/NTF360.
Электрокары HDK - электрические и Установка глонасс гибридные автомобили, Электрические тягачи Multi-Mover, Zallys - тягачи, транспортеры и вспомогательная строительная техника.
Установка глонасс на Платформенные электрокары.
Установка глонасс на электротележки ЕТ 5, ЕТ 10 и ЕТ 15.
Установка глонасс на Складское оборудование.

Установка глонасс на гибридный автомобиль
гибридные автомобили Toyota, Lexus

Установка глонасс на Колесосъемник
колесосъемники БелАЗ, колесосъемники Т421 BSV, DAEWOO, STALOWA WOLA, Колесосъемники (Россия) на базе погрузчика 40810, 40181, Модель СКС-5, Модель 31-13, Модель 31-67, Колесосъемник 31-52М, UHL 2950 MWT манипулятор колесосъемник

Установка глонасс на топливозаправщик
Автотопливозаправщики и автоцистерны на шасси Ford Cargo Автотопливозаправщики Ford АТЗ, автоцистерны Ford АЦ - Ford Cargo 2530, Ford Cargo 1824
Автотопливозаправщики и автоцистерны на шасси Камаз Автотопливозаправщики Камаз АТЗ, Автоцистерны Камаз АЦ - Камаз 4308, Камаз 43253, Камаз 65116,
Автотопливозаправщики и автоцистерны на шасси МАЗ Автотопливозаправщики МАЗ АТЗ, Автотопливозаправщики МАЗ АЦ - Маз 5337А2, Маз 6303А5, Маз 6303А8.

Установка глонасс на бензовоз
КАМАЗ-43118-3938-46 Евро-4 АТЗ-11-43118 Сеспель, КАМАЗ 65115-1966-62 (Евро-3) Нефаз 66052-313-62

Установка глонасс на Битумовоз
Установка глонасс на нефтевозы Сеспель 964879, Сеспель 964870, Сеспель 964871, Сеспель 964872, Сеспель 964873, Сеспель 964874, Сеспель 964875, Сеспель 96487C, Сеспель 96487M, Сеспель 96487P, Сеспель 96487S,Сеспель 96487T

Установка глонасс на Мазутовоз
Мазутовозы Сеспель на осях BPW, на осях Камаз

Установка глонасс на Газовозы Газозаправщики Сеспель 964880, Сеспель 964881, Сеспель 964882, Сеспель 964884, Сеспель 964885, Сеспель 964887,

Установка глонасс на автогрейдер
Автогрейдер BG 160 TA-4, Автогрейдер BG 190 TA-4, Автогрейдер BG 240 TA-4

Установка глонасс на специальные грузовые автомобили
Установка глонасс на Комбикормовозы, перевозка комбикорма в комбикормовозах (автокомбикормовозах),
Установка глонасс на Муковозы, перевозка муки в муковозах (автомуковозах),
Установка глонасс на Зерновозы, солодовозы, перевозка зерна в зерновозах (автозерновозах),
Установка глонасс на молоковоз.

Установка глонасс на технику для горнодобывающей промышленности

Установка глонасс на тягачи, Установка глонасс на седельные тягачи

Установка глонасс на грузовики

Установка глонасс на технику для перевозки тяжелых грузов
Scania Тяжелые автопоезда с полной массой более 150 тонн

Установка глонасс на японские грузовики
Fuso Canter, ISUZU

Установка глонасс на китайские грузовики
Самосвалы FAW, Самосвалы Shaanxi, Самосвалы HOWO, Самосвал YUTONG YT3621 6х4 карьерный, Самосвал FAW J5 6x4 350 л.с. Евро-3, Самосвал FAW J6 6x4 350 л.с. Евро-4, Самосвал Shacman 8х4 375 л.с. Евро-4, Самосвал HOWO А7 6х4 340 л.с. Евро-4 под ОТТС, Самосвал HOVA 6х4 карьерный, Самосвал HOWO А7 8x4 380 л.с. Евро-4 под ОТТС

Установка глонасс на корейские грузовики
Hyundai HD65, Hyundai HD78, Hyundai HD210, Daewoo ULTRA, Daewoo NOVUS, Hyundai HD, Hyundai HD 120

Установка глонасс на SCANIA грузовые автомобили
Седельные тягачи Scania Streamline стандарта Евро 4, Седельные тягачи Scania Streamline стандарта Евро 5, Грузовые автомобили Griffin, Седельный тягач R380, Седельный тягач R420 LA4X2HNA Highline, Перевозка автомобилей, Строительная техника Scania,
Самосвал Scania P400 CB6X4EHZ Off-Road, Самосвал Scania P440 CB6X4EHZ Off-Road
Самосвал Scania G400 CB6x6EHZ Off-Road, Автобетоносмеситель Scania Off-Road
Автолесовозы Scania, Автолесовоз Scania R 580 6x4, Scania Бездорожье, Комплектный бетоносмеситель Scania P380 8x4, Спецтехника Scania, Мусоровозы, Ломовоз-самосвал на шасси Scania P420, Фронтальный погрузчик Scania, Задний погрузчик Scania, Боковой погрузчик, Крюковой погрузчик Scania, Портальный погрузчик Scania, Подметально-уборочная машина, Вакуумная подметально-уборочная машина, Автоцистерна с вакуумной закачкой, Вспомогательные автомобили для аэропортов, эвакуаторыт Scania, Автокраны Scania, Ломовозы Scania, Тяжелые автопоезда с полной массой более 150 тонн,
Самосвал для горных работ SCANIA G440, Самосвал для горных работ SCANIA G440 CB8x4EHZ, Самосвал для перевозки угля SCANIA P440 CB8x4EHZ, Установка глонасс на технику магистральных перевозок

Установка глонасс на автобусы SCANIA
Городские/пригородные Scania Citywide, Scania OmniExpress, Scania Higer A80, Междугородние/туристические шасси K и F

Установка глонасс на МАЗ
Спецтехника МАЗ-693269 (Автобетононасос), МАЗ-650108, МАЗ-6902В5
Тягачи МАЗ-5433, МАЗ-5440 A5, МАЗ-447131, МАЗ-5440 (А8, А9, 19, Е9), МАЗ-5440 А3
Полноприводные МАЗ-6425, МАЗ-5309, МАЗ-6317, МАЗ-6317 (05, 08), МАЗ-6317 (08, 09), МАЗ-6425 (05, 08), МАЗ-6517
Бортовые МАЗ-4370, МАЗ-4371, МАЗ-5340 A3, МАЗ-5340 (19, E9), МАЗ-5340 A5, МАЗ-5340A8, МАЗ-6310, МАЗ-6312 (A5, A8, A9), МАЗ-6312 A5, МАЗ-4381P2-422-000, МАЗ-4381P2-428-000
Самосвалы МАЗ - 6501А3, МАЗ-4570, МАЗ-5516, МАЗ-5516 A8, МАЗ-5551 (A2, 47), МАЗ-5551 (A5, 45), МАЗ-6501, МАЗ-6501 автопоезд, МАЗ-6516, МАЗ-6501B9
Пассажирская техника МАЗ-105 Автобус, МАЗ-107 Низкопольный автобус, МАЗ-152,152А Предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах большой протяженности, МАЗ-171 Низкопольный автобус предназначен для перевозки пассажиров в аэропортах, МАЗ-203 Низкопольный автобус предназначен для перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах, МАЗ-206 Низкопольный автобус предназначен для перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах средней загруженности

Установка глонасс на КАМАЗ
Автопоезд-зерновоз 68901R, Автотопливозаправщик 66062-113-24, Автомобиль вакуумный 579060, Автоцистерна КАМАЗ-56274-02.00, Автобетоносмеситель КАМАЗ-581495, Автофургон КАМАЗ-5308, Автокран КАМАЗ-65117, Мусоровоз KO-427, Автофургон АФ-575199, Грузопассажирский автомобиль АРОК с КМУ РМ8022, Дорожно-уборочная машина, Кран-манипулятор UNIC (43118), Кран-манипулятор UNIC (65117), Автопоезд, Мусоровоз MINIPAC МК-2, Автобус АС-4240, Автомобиль грузопассажирский с краном-манипулятором, KAMAZ-43118 с КМУ Palfinger PK 15500A, Автобетоносмеситель 58147G, Автобетоносмеситель 58146P, Автогудронатор ДС-43253, Автокран КС-55713-5В, Автокран КС-55713-5К-1, Автоцементовоз в составе АЦЦ-8.8, Автоцистерна для перевозки молока 565862, Автопоезд-зерновоз СЗАП-6385
Самосвалы КАМАЗ 43255, КАМАЗ 53605, КАМАЗ 65111, КАМАЗ 65115, КАМАЗ 6520, КАМАЗ 65201, КАМАЗ 6522, КАМАЗ 65222
Седельные тягачи КАМАЗ 44108, КАМАЗ 5460, КАМАЗ 6460, КАМАЗ 65116, КАМАЗ 65221, КАМАЗ 65226, КАМАЗ 65225, KAMAZ 5490, KAMAZ 65206
Бортовые автомобили КАМАЗ 43118-24, КАМАЗ 65117, КАМАЗ 4308, КАМАЗ 43253

Установка глонасс на ман
Установка глонасс на man TGX, TGS, TGM, TGL

Установка глонасс на мерседес
Установка глонасс на Mercedes-Benz

Установка глонасс на бмв
Установка глонасс на bmw

Установка глонасс на audi
Установка глонасс на ауди

Установка глонасс на Range Rover рендж ровер

Установка глонасс на lend rover ленд ровер

Установка глонасс на вольво
Установка глонасс на Volvo FH16 Classic, Volvo FH Classic, Volvo FMX, Volvo FL Classic, Новый Volvo FL, Volvo FE Classic

Установка глонасс на японские машины

Установка глонасс на китайские машины

Установка глонасс на корейские машины

Установка глонасс на европейские машины

Установка глонасс на новые машины

Установка глонасс на подерженные машины

Установка глонасс на б/у машины

Установка глонасс на машины в лизинге

Установка глонасс на машины на гарантии

 

Контроль транспорта:

Спутниковый мониторинг для Сельского хозяйства
Спутниковый мониторинг для коммунальных служб
Спутниковый мониторинг для перевозчиков
Спутниковый мониторинг для курьеров

Установить оборудование глонасс в Москве
Установить оборудование глонасс в Московской области
Установить оборудование глонасс Зеленоград
Установить оборудование глонасс Солнечногорск
Установить оборудование глонасс Коломна
Установить оборудование глонасс Красногорск
Установить оборудование глонасс Подольск, Химки, Люберцы, Одинцово, Обнинск, Видное, Чехов, Серпухов, Ступино, Егорьевск, Гусь хрустальный, Павловский Пасад, Ногинск, Сенргиев Посад, Александров, Королев, Клин, Ржев, Вязьма, Дубна.

Установить оборудование глонасс: Наро-фоминск, Истра, Дедовск, Тверь, Владимир, Иваново, Нижний новгород, Ярославль, Кострома, Великий Новгород, Калуга, Тула, Рязань, Брянск, Орел, Липецк, Тамбов, Воронеж, Саратов, Пенза, Саранск, Вологда, Киров, Ижевск, Пермь, Екатеринбург, Уфа, Челябинск
Установить оборудование глонасс в Краснодаре

Что такое - мониторинг транспорта

ЧТО ТАКОЕ - МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТА

Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС GPS мониторинг транспорта.


Спутниковые Системы глобального позиционирования мониторинга транспорта предназначены организациям, которые занимаются разнообразными видами перевозок как автомобильным, так и водным транспортом, которые желают постоянно контролировать местонахождение, состояние и другие различные характиристики/параметры транспорта. Для оказания помощи в работе данных компаний была разработана и создана Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС мониторинга транспорта и Глобальная Спутниковая Навигационная Система GPS мониторинга транспорта.

Глобальная Спутниковая Навигационная Система мониторинга транспорта и управления транспортом являет собой современное техническое средство для организации работы автомобильного транспорта либо судов речного флота. Данная Глобальная Спутниковая Навигационная Система ГЛОНАСС GPS мониторинга транспорта предоставляет возможность непрерывного мониторинга различных видов транспорта на основе WEB-технологий, мобильной связи и навигационного оборудования .

Спутниковые Системы ГЛОНАСС GPS мониторинга транспорта позволяют не только определять местонахождение транспортного средства на текущий момент, а и:

  • «Одомерт» постоянно непрерывно вычисляет пробег,
  • «Тревожная кнопка» передает экстренную информацию в службу безопасности,
  • Телематический прибор ведет постоянный контроль состояния транспортного средства, анализ работы различного оборудования и специальных систем,
  • «Программное обеспечение» ведет автоматическую запись в журнал событий всех действий и отображает на карте местности текущее место положение транспорта.
  • При помощи топливных датчиков имеется возможность контроля расхода топлива в топливном баке автомобиля.

 

Основной принцип работы - Глобальной Спутниковой Навигационнонной Системы ГЛОНАСС  мониторинга транспорта (или Глобальной Спутниковой Навигационнонной Системы GPS мониторинга транспорта):

из единого центрального сервера ведется непрерывный автоматический контроль транспорта, оснащенный автомобильным навигационным терминалом и специальными датчиками. В качестве навигационного оборудования используются современные приемники глобальных систем навигации GPS или ГЛОНАСС, которые позволяют с высокой точностью определять местонахождение транспорта. Достаточно важным моментом является то, что обрабатываемые Глобальной Спутниковой Навигационнонной Системой мониторинга транспорта сведения получают высокую степень защиты и доступны только сотрудникам компании.

Сотрудник диспетчерской службы может подключиться к серверу через web-браузер, что не требует устанавливать дополнительных программ на каждое рабочее место. Именно в таком варианте работа Спутниковой Системы мониторинга транспорта выглядит максимально просто и удобно. Благодаря данным о местонахождении и маршруте на карте, полученным посредством терминала ГЛОНАСС GPS в режиме реального времени, диспетчер транспортной компании имеет возможность наиболее эффективно управлять и координировать деятельность транспорта.

Отметим, что установка и эксплуатация Спутниковой системы ГЛОНАСС GPS мониторинга транспорта и управления транспортом отличается минимальными расходами. При внедрении системы нет потребности в установке специального клиентского обеспечения. Она не ограничена по количеству пользователей - их определяет самостоятельно руководство транспортной компании.

В основе сервера Спутниковой Системы глобального позиционирования мониторинга транспорта лежит использование операционной системы Linux и web технологии, что существенно удешевляет лицензионную стоимость центрального сервера. Это связано с тем, что ОС Linux распространяется по бесплатной лицензии, а значит, нет необходимости затрачивать дополнительные денежные средства на серверное программное обеспечение. Имеется возможность интегрировать систему в другие информационные системы предприятия.

Наша компания, если пожелает заказчик, может предоставить и специальные модули программного обеспечения для решения дополнительных задач по Спутниковой Системы глобального позиционирования мониторинга транспорта.

 

Статьи на тему:

Система контроля расхода топлива